Курсовая работа: Проектирование дизельного двигателя по прототипу Д 37М

Н,

Н,

Н,

Н,

Н,

Н,

,

4. Расчет маховика

Для автомобильных двигателей, работающих обычно с большой недогрузкой, характерен облегченный разгон машины и поэтому маховик автомобильного двигателя, как правило. имеет минимальные размеры.

Расчет маховика сводится к определению момента инерции J_м маховика, махового момента m_м D² _ср , основных размеров и максимальной окружной скорости.

m=70 кг-масса маховика.

D_ср – средний диаметр маховика.

По величине махового момента производится подбор основных размеров маховика, руководствуясь в основном соображениями конструктивного характера. Так, диаметр маховика выбирают с учетом габаритов двигателя, возможности размещения механизма сцепления.

Для приближенных расчетов можно принять

м

м

По условиям прочности внешний диаметр D_м маховика должен быть выбран с учетом обеспечения допустимых окружных скоростей

м/сек

м/с

Окружная скорость:

Для стальных маховиков м/сек.

Заключение

В данном курсовом проекте был запроектирован дизельный двигатель по прототипу Д-37М.

В результате расчетов были определены основные параметры двигателя:

– эффективная мощность двигателя N_e =140 кВт;

– частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности двигателя n_g =2200 об/мин;

– удельный расход топлива при номинальной мощности двигателя g_e =257 г./кВт.ч;