Курсовая работа: Проектирование логистической системы доставки грузов
- цена единицы продукции, руб.
По справочной литературе необходимо установить следующие данные:
ЗИЛ-ММЗ-554М
- продолжительность погрузки на посту, (к – 0,5 ч.); (м - 0,4 ч).
- продолжительность разгрузки на посту, (к – 0,2 ч.); (м - 0,4 ч).
- коэффициент использования грузоподъемности (1);
- грузоподъемность АТС,( 25 т);
- средняя техническая скорость, (30км/ч).
2. Описание проектируемой логистической системы
В процессе доставки овощей задействованы следующие участники логистической системы: поставщики, потребители, распределительный центр, перевозчик.
 |
информационные потоки
материальные потоки
Перевозчиком является транспортное подразделение, входящее в состав распределительного центра, т.е. ответственность за доставку грузов несет распределительный центр, также подгруппировку и упаковку грузов, погрузо-разгрузочные и складские операции, документальное оформление грузов, передачу информационных потоков от поставщиков до распределительного центра и от распределительного центра до потребителя.
Необходимо организовать процесс доставки грузов таким образом, чтобы достигалась согласованность деятельности всех участников логистической системы и, чтобы общая стоимость организации и управления продвижением материального потока в системе была минимальной.
система логистика доставка груз
3. Разработка системы управления запасами распределительного центра
3.1 Общая характеристика системы управления запасами
Логистическая система управления запасами проектируется с целью непрерывного обеспечения потребителя каким-либо видом материального ресурса. Реализация этой цели достигается решением следующих задач:
· учет текущего уровня запаса на складах.
· определение размера гарантийного (страхового) запаса.
· расчет размера заказа.
· определение интервала времени между заказами.
В данной курсовой работе будет рассмотрена система управления запасами с фиксированным размером заказа. Само название говорит об ос новополагающем параметре системы. Это-размер заказа. Он строго зафиксирован и не меняется ни при каких условиях работы системы. Определение размера заказа является, поэтому первой задачей, которая решается при работе с данной системой управления запасами.
Фиксация места нахождения запаса не ограничивает второго параметра движения - времени. Особенностью логистики является изучение запаса как постоянно меняющегося во времени объекта. Причины формирования запасов:
1) для поддержания производственного процесса в случае нарушения установленного графика поставок.
2) возможность колебания спроса на предлагаемую продукцию, т.е. увеличение объема продаж и прибыли при удовлетворении возросшего или не предвиденного спроса.
3) сезонность производства некоторых видов товаров и перевозки.
4) скидки за покупку крупной партии товара.
5) возможность использования запасов в период высоких цен (спекуляция).
6) возможность равномерного осуществления операций по распространению и реализации продукции вне зависимости от ситуации на производстве.
Отрицательные моменты наличия запасов:
1) «замороженный» капитал, овеществленный в запасах.