Курсовая работа: Проектирование систем двигателей внутреннего сгорания

Масштаб давлений М_р = 0,04:1 (МПа в мм)

Приведенные величины рабочего объема цилиндра и объема камеры сгорания соответственно:

АВ = S / M_s ; AB = 125 / 1 = 125 мм;

Максимальная высота диаграммы (точки Z^' и Z^'' ) и положение точки Z^'' по оси абсцисс:

Z^' Z^'' = OA·(ρ – 1)

Z^' Z^'' = 8,3(1,5 – 1) = 4,15 мм

Ординаты характерных точек:

Построение политроп сжатия и расширения проводится графическим методом:

а) для луча ОК принимаем угол α = 15º;

б) t_g β ₁ = (1 + t_g α ) ^{n 1} – 1 ;

t_g β ₂ = (1 + t_g α ) ^{n 2} – 1 ;

t_g β₁ = (1 + t_g 15)^1,25 – 1 = 0,345

β₁ = 19º ;

t_g β₂ = (1 + t_g 15)^1,37 – 1 = 0,384

β ₂ = 21º .

в) используя лучи ОМ и ОК строим политропу сжатия, начиная с точки С;

г) используя лучи ОN и ОК строим политропу расширения, начиная с точки Z^'' .

Скругление индикаторной диаграммы производим с учетом предварения открытия выпускного клапана и угла опережения впрыска топлива.

Для двигателя Д – 244

Угол опережения открытия выпускного клапана γ = 56 º

Угол опережения впрыска топлива θ = 17 º

Получаем точки b^' и d^' .

Величина отрезка О^' O^' ₁ :

где L – длина шатуна

L = 230 мм [1, стр. 31]

Положение точки С^'' определяется из выражения:

Точка Z лежит на линии Z^' Z^'' ориентировочно вблизи точки Z^''

Точка b^'' находится на середине расстояния ba.

Проводим плавные кривые d^' c^'' изменения линии сжатия в связи с опережением впрыска и b^' b^'' изменения линии расширения в связи с предварением открытия выпускного клапана.

Проводим линии впуска и выпуска.

В результате указанных построений получаем действительную индикаторную диаграмму r a^' a d^' c^'' z b^' b^'' r.