Курсовая работа: Проектирование строительства комплекса из 6 четырнадцатиэтажных зданий

- Привязка кранов;

- Определение зон влияния кранов;

- Установление расположения дорог и движение транспорта по ним. Определение потребностей во временных зданиях и сооружениях, в электроэнергии и в воде;

- Расчет количества прожекторов;

- Определение потребности в технике и транспорте.

а). Привязка кранов.

Согласно заданию проектируемые здания возводятся башенным краном (КБ 160.2).

Радиус R – вылет крюка:

- max – 25 м;

- min – 13 м.

радиус хвостовой части 3,8 м, база крана – 6*6 м.

Поперечная привязка крана l_min =R_хв +0,7 м=3,8+0,7=4,5 м.

Продольная привязка крана устанавливается на основании выявленной оси крана и его возможностей при монтаже.

L_max и L_min (вылет крюка крана).

l_кр – это расстояние между крайними стоянками крана.

Тогда требуемая длина подкрановых путей:

l_кр +2*b_кр /2+2*l_тр +2*l_зап =l_тр .,

Где b_кр – база крана;

l_тор – длина торможения ≈1,5 м;

l_зап – длина запаса безопасности работы крана ≈1 м.

l_тр = 18+2*6/2+2*1,5+2*1=29 м.

Определение длины подкрановых путей. Она зависит от укладываемых звеньев (12,5 м) и полузвеньев (6,25 м), поэтому количество звеньев или полузвеньев принимаем по формуле:

n_зв =l_тр /6,25=29/6,25=4,31. Принято 5 звеньев 5 *6,25=31,25 м . Согласно требованиям работы безопасности крана, длина подкрановых путей должна быть 25 м. l_факт ≥25 м.

б). Определение зон влияния.

При работе крана необходимо обеспечить зоны влияющие на безопасность работы при возведении сооружения.

Монтажная зона – это зона возможного падения предмета при монтаже.

(при высоте до 20 м- 5 метров; более 20 м – 7 метров.)