Курсовая работа: Проектирование строительства комплекса из 6 четырнадцатиэтажных зданий

Остальные сооружения, входящие в состав комплекса выполняется с учетом возможности развертывания работ и ввода их в эксплуатацию, а так же с учетом влияния сезонности.

При планировании работ учитывалось специализированных привлекаемых организаций.

Данный план характеризуется следующими показателями:

- продолжительность строительства – 24 месяцев ;

- стоимость строительного комплекса – 5631,94 тыс. руб. ;

- стоимость выполнения работ за год – С_год =3258,1 тыс. руб .;

- трудоемкость – 61417 чел./дни ;

- максимальная потребность в рабочих кадрах – R_max =188 чел.;

- средняя численность рабочих – 81 чел.;

- коэффициент неравномерности движения рабочей силы – К_нр = 2,3 .

K_нр =( R_max / R_cp )= 188/81=2,3

R_cp = ΣQ/ T= ΣQ/ N_мес *22= 61417/759=81;

Где R_max – максимальное число рабочих по графику за весь период строительства; ΣQ – общая трудоемкость работ, чел.-дни;

T₀ - продолжительность всех работ.

Примечание:

Для проведения специальных и отделочных работ возникает потребность в водоснабжении, отоплении и канализации. Несмотря на удорожание работ в зимний период, принимаем решение на проведение работ по водоснабжению, отоплению, канализации после окончания работ подготовительного периода.

5. Разработка строительного генерального плана

В курсовом проекте разработан общеплощадочный генплан на возведение подземной части 6 домов.

Стройгенплан составлен для определения положения элементов строительного производства на строительной площадке.

Исходными данными для составления генплана являются:

· Генеральный план микрорайона;

· Данные КПСК (максимальная численность рабочих и максимальная годовая стоимость.);

· Нормы и нормативы.

При проектировании стройгенплана учитывались следующие требования:

1). Обеспечение бытовых и производственных нужд строительства.

2). Обеспечение требований по охране труда и техники безопасности.

3). Обеспечение движения грузопотоков по площадке, исключая переброску грузов и препятствия движению транспорта.

4). Нерасположение временных сооружений в районе строительства проектируемых сооружений.

5). Минимизация затрат на временные здания и сооружения.