Курсовая работа: Проведение ТО
Дз - дополнительная заработная плата, руб;
Нз – начисления на заработную плату (отчисления в фонд социального страхования), руб.
Прямую заработную плату получаем как итог гр.6 табл.6:
Пз = 4168769,28 руб
Дополнительная заработная плата определяется в процентах к прямой заработной плате:
Дз =Пз 0,10 руб
То Дз =416876,928 руб
есть, дополнительная заработная плата составит:
Начисления на заработную плату рассчитываем по установленному проценту (5,3%) к сумме прямой и дополнительной заработной платы:
Нз = (Дз + Пз) ∙ 0,053 руб
Нз = 243039,25 руб
Основная заработная плата рабочих:
Р = 4828685,46 руб
Стоимость материалов на ТО и Р машин определяем по количеству израсходованных материалов. При расчете она принимается в размере 151%
от годового фонда оплаты труда производственных рабочих:
М = Пз ∙ 1,51 руб.
М = 6294841,61 руб
Накладные расходы принимаются в процентах к прямой заработной плате. Они складываются из цеховых и общезаводских расходов:
Н = Нц + Ноз руб
где: Нц – цеховые расходы в рублях. Составляют 100-120% от основной
заработной платы рабочих:
Нц = (1,0 – 1,2) ∙Пз
Нц = 4585646, 208 руб
Ноз = общезаводские расходы в рублях. Составляют 100 – 150% от прямой заработной платы:
Ноз = (1,0 – 1,5) ∙Пз.
Ноз = 5419400,064 руб
Накладные расходы:
Н = 10005046,27 руб
Полученные значения основной заработной платы, стоимости материалов и накладных расходов подставляем в формулу (14):
С =644074854 руб
3. Промышленная безопасность на железнодорожном транспорте
3.1. Мероприятия по охране труда и технике безопасности при выполнении работ по ТО и Р СПС, механизмов и оборудования
Для защиты применяются средства, обеспечивающие ограждение людей от действия опасных и вредных производственных факторов или снижение их уровня до предельно допустимых значений. Работники, непосредственно связанные с эксплуатацией машин и механизмов, должны хорошо знать их устройство, уметь вовремя обнаружить неисправности и вести работы с соблюдением требований безопасности. Для предупреждения поломки машин, механизмов и оборудования их подвергают в установленные сроки профилактическим осмотрам и планово-предупредительным ремонтам. Проверку технического состояния, осмотры и ремонт производят только после полной остановки машины или механизма. При этом обесточивают электрическое оборудование, удаляют плавкие предохранители в пусковых электрических цепях, стопорят движущиеся части, на пусковых устройствах вывешивают таблички с предупредительной надписью "Не включать! Работают люди". Очень важно обеспечить меры по предупреждению самопроизвольного движения или пуска машины, механизма или оборудования. В нерабочем состоянии пусковые устройства должны быть заперты.
Техническое обслуживание специального подвижного состава служит для предупреждения появления неисправностей и поддержания машин в технически исправном состоянии, обеспечивающем бесперебойную работу машин и безопасность труда обслуживающего персонала. ТО СПС, механизмов и оборудования в процессе их эксплуатации выполняют рабочие, эксплуатирующие эту технику, а также работники пунктов технического обслуживания. Работники, выполняющие работы по техническому обслуживанию машин в темное время суток, обеспечиваются индивидуальными аккумуляторными фонарями. Кроме того, места производства таких работ оборудуют искусственным освещением. При этом уровень освещенности должен соответствовать требованиям отраслевого стандарта ОСТ 32.9-81 "ССБТ. Нормы искусственного освещения объектов железнодорожного транспорта".
Производственные процессы не должны являться источниками загрязнения окружающей среды выбросами вредных веществ выше допустимых норм, а также пожаро - и взрывоопасными. Важное значение для создания благоприятных условий труда имеет соответствие производственных помещений и площадок действующим строительным нормам и правилам (СНиПам) и санитарным нормам.