Курсовая работа: Расчет экономической эффективности внедрения новой техники и передовых методов обслуживания

Расчет штата по участкам

А-Б Б-В В-Г Г-Д ШН ШЦМ ШН ШЦМ ШН ШЦМ ШН ШЦМ ШН ШЦМ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

Перегонные устройства АБ

А-Б

км

110

29

58

4

2

Б-В 79 32 60 2 1 В-Г 97 16 32 6 3 В-Д 144 18 36 9 4 К=1,094

ЭЦ на промеж. ст.

А-Б

стрелка 9 26 36 5 3 Б-В 11 30 37 4 3 В-Г 13 24 35 6 4 В-Д 14 24 35 10 7 К=1,08

Сигнальная линия АБ ст.

А-Б

Пр. км

1100

400

800

3

2

Б-В 790 400 800 2 1 В-Г 970 400 800 3 1 В-Д 1440 400 800 4 2 К=1,094

Диспетчерский контроль

А-Б

км

110

64 2 Б-В 79 64 1 В-Г 97 64 2 В-Д 144 64 2 К=1,094

Переездная сигнализация с автошлагбаумами:

А-Б

переезд 6 28 42 0,22 0,1 Б-В 4 29 44 0,15 0,1 В-Г 5 28 42 0, 19 0,13 В-Д 5 28 42 0, 19 0,13 К=1,094

Переездная сигнализация без автошлагбаумов

А-Б

переезд 6 42 48 0,1 0,1 Б-В 5 44 50 0,15 0,1 В-Г 6 42 48 0,1 0,1 В-Д 9 42 48 0,1 0,1 Итого 15 7 10 6 17 8 26 14

Расчет штата для обслуживания станционных устройств СЦБ.

Крупные станции оборудованы устройствами ЭЦ. Расчет штата ШН и ШЦМ производится по нормативам численности аналогично расчету штата ШН и ШЦМ, обслуживающих промежуточные станции на участках автоблокировки. Нормативы брать согласно категории участка, на котором расположены станции.

Рассчитать штат для обслуживания устройств ЭЦ ст.А.

Станция расположена на участке второй категории. Кол-во централизованных стрелок 83; интенсивность движения пар поездов 32 п/п.