Курсовая работа: Расчет электрической передачи мощности тепловоза

α=1

r_тэд =0,0401 Ом

η_ТЭД 0,955 0,945 0,92 0,875 0,84 U_ТЭД -(I_Я ∙ r_ТЭД +ΔU_щ ), В 653,752 566,631 460,427 327,155 286,697 n, c^-1 17,5 15,8 11 7 5,5 E/n, B ∙ c/оборот 37,357 35,863 41,857 46,736 52,127 I_В =I_Я , А 480 532,9 687,6 893,9 1030

ОП1

α1=0,6

r_тэд =0,0348 Ом

η_ТЭД 0,955 0,95 0,93 0,885 0,86 U_ТЭД -(I_Я ∙ r_ТЭД +ΔU_щ ), В 656,296 569,455 464,072 331,892 292,156 n, c^-1 23 20 13,9 9 6,8 E/n, B ∙ c/оборот 28,535 28,473 33,386 36,877 42,964 I_В = α1 ∙ I_Я , А 288 319,74 412,56 536,34 618

ОП2

α2=0,36

r_тэд =0,0316 Ом

η_ТЭД 0,95 0,948 0,935 0,9 0,88 U_ТЭД -(I_Я ∙ r_ТЭД +ΔU_щ ), В 657,832 571,160 466,272 334,753 295,452 n, c^-1 38 31,5 20 11 8,5 E/n, B ∙ c/оборот 17,311 18,132 23,314 30,432 34,759 I_В = α2 ∙ I_Я , А 172,8 191,844 247,536 321,804 370,8

По данным таблицы 2 строятся кривые зависимости = для выбранных значений .

Рисунок 2 – Нагрузочные характеристики ТЭД.

2.2 Предварительное определение расчетной скорости тепловоза

Скорость движения проектируемого тепловоза (км/ч) определяется по формуле:

где – диаметр колеса тепловоза (принимается равным 1,05 м);

n – частота вращения якоря ТЭД в проектируемой ЭПМ, с^-1 ;

– передаточное отношение тягового редуктора.

Число оборотов (в с^-1 ) якоря ТЭД в проектируемой ЭПМ, в общем случае определяется по формуле:

где – противо-ЭДС в проектируемой ЭПМ, В;

– напряжение, подводимое к зажимам ТЭД в проектируемой ЭПМ, определяемое внешней характеристикой ВУ, В;

– ток якоря ТЭД в проектируемой ЭПМ, определяемый внешней характеристикой ВУ, А;

– отношение, определяемое по построенным нагрузочным характеристикам при соответствующем значении и ( при полном поле ; при ослабленных полях ), .

Напряжение в (В), подводимое к зажимам ТЭД в проектируемой ЭПМ, определяется по формуле

где – число последовательно включенных ТЭД в силовой схеме проектируемой ЭПМ.

=1

Ток якоря (А) ТЭД в проектируемой ЭПМ, определяется по формуле