Курсовая работа: Расчет и обоснование привода

Переходим к рассмотрению следующего сечения:

где M2_max = К_п *М2 = 229 Нм.

F2_max = К_п *F2a = 1066 Н.

W = p*D³ /32, – сечение круглое для контактной поверхности колеса и вала.

где D2 = 35 мм,

W2 = 4209,25 мм³

W2_k = 2*W = 8418,5 мм³ .

А = p*d² /4,

A2 = 962,1 мм²

s1 = 55,5 МПа.

М_kmax = К_п *Т = 2,2*184,9 = 407 Нм.

t 2= 48,3 МПа.

Оценивая нагруженность участков, приходим к выводу, что наиболее нагружен участок вала под первой опорой подшипника.

Рассчитаем частные коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям:

S_{т s} = s_т /s, s_т = 540 МПа.

S_{т t} = t_т /t, t_т = 290 МПа.

S_{т s} = 540/55,5 = 9,7

S_{т t} = 290/48,3 = 6

Общий коэффициент запаса прочности по пределу текучести при совместном действии нормальных и касательных напряжений:

S_т = S_{т s} *S_{т t} /(S_{т s} ² + S_{т t} ² )^1/2 ³ [S_т ] = 1,3…2

S_т = S_{т s} *S_{т t} /(S_{т s} ² + S_{т t} ² )^1/2 = 9,7*6/(9,7² + 36)^1/2 = 5,11

Получили, что

S_т = 5,11 ³ [S_т ] = 1,3…2

6. Предварительный расчёт подшипников тихоходного вала

Наиболее нагруженная опора тихоходного вала имеет R_e =2257.8 [Н], Р_а =573 [Н], n=80.56 об/мин

Проверим шарикоподшипник №207

Динамическая грузоподъёмность C_r =34000 [H]

Статическая грузоподъёмность C₀ =25600 [H]