Курсовая работа: Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автобуса ЛиАЗ677 А

A_cc – среднесписочное количество автомобилей, ед;

Д_к – количество календарных дней в году (365) дн;

α_b - коэффициент выпуска автомобилей на линию.

2.1.2. Количество технических обслуживаний № 2 N_{ТО – 2}

(2)

где L_общ - общий пробег автомобилей;

L^н _{ТО – 2} – нормативная периодичность ТО – 2,км [1,с.14,таб.2.1.];

К_рез – результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

К_рез =К₁ К₃

где К₁ – условие эксплуатации автомобилей;

К₃ – природно-климатические условия.

2.1.3. Количество технических обслуживаний № 1 N_{ТО – 1}

(3)

где L^н _{ТО - 1} – нормативная периодичность ТО – 1,км [1,с.14,таб.2.1.];

К_рез - результирующий коэффициент корректирования периодичности ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

2.1.4. Количество ежедневных обслуживаний N_ЕО

(4)

где l_cc - среднесуточный пробег автомобиля, км

2.1.5. Количество сезонных обслуживаний N_СО [1,с.14,п.2.8].

(5)

где А_сс – среднесписочное количество автомобилей, ед.

2.2. Расчет трудоемкости технических обслуживаний и текущего

ремонта подвижного состава

2.2.1. Техническое обслуживание № 2

Скорректированная трудоемкость одного обслуживания t^ск _ТО-2

(6)

где t^Н _ТО-2 –норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

[1, с.15, таб.2.2.];

К_рез - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].