Курсовая работа: Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту автобуса ЛиАЗ677 А

К₅ – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количество технологически совместимых групп подвижного состава.

Годовая трудоемкость технических обслуживаний № 2 Т_ТО-2

(7)

2.2.2. Техническое обслуживание № 1

Скорректированная трудоемкость одного обслуживания t^ск _ТО-1

(8)

где t^Н _ТО-1 - норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

[1, с.15, таб.2.2.];

К_рез - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

Годовая трудоемкость технических обслуживаний № 1 Т_ТО-1

(9)

2.2.3. Ежедневное обслуживание

Скорректированная трудоемкость одного обслуживания t^ск _ЕО

(10)

где t^Н _ЕО - норматив трудоемкости одного обслуживания, чел-ч

[1, с.15, таб.2.2.];

К_рез - результирующий коэффициент корректирования трудоемкости ТО [1, с. 28,п. 2.25.2].

Годовая трудоемкость ежедневных обслуживаний Т_ЕО

(11)

2.2.4. Сезонное обслуживание

Трудоемкость одного обслуживания t_СО

(12)

где П_СО – норматив трудоемкости сезонного обслуживания, % [1, с. 14. п. 2.11.2].

Годовая трудоемкости сезонного обслуживания Т_СО

(13)

2.2.5. Текущий ремонт

Скорректированная трудоемкость текущего ремонта на 1000км пробега t^ск _ТР

(14)

где t^Н _ТР – норматив трудоемкости текущего ремонта на 1000км пробега, чел – ч [1, с. 15, таб. 2.2.];

К_рез – результирующий коэффициент корректирования трудоемкости текущего ремонта [1,с.28, п. 2.25.2].

где К₁ – условие эксплуатации автомобилей;

К₂ –коэффициент корректирования нормативов зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы;

К₃ – природно-климатические условия;

К₄ – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта;

К₅ – коэффициент корректирования нормативов трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта в зависимости от количества обслуживаемых и ремонтируемых автомобилей на автотранспортном предприятии и количество технологически совместимых групп подвижного состава.

Годовая трудоемкость текущего ремонта Т_ТР

(15)

2.2.6. Суммарная трудоемкость обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава