Курсовая работа: Расчет транспортных двигателей

Теоретический коэффициент молекулярного изменения

Действительный коэффициент молекулярного изменения:

где γ – коэффициент остаточных газов, его значение от 0,06 до 0,10.

1.2 Процесс впуска

Расчет процесса впуска заключается в определении величин давления P_a , МПа, температуры Т_а , К, конца впуска и коэффициента наполнения η_V :

Давление Р₀ и температуру Т₀ окружающей среды обычно принимают Р₀ =0,1 МПа и Т₀ =293 К. Степень сжатия ε принять по данным двигателя прототипа. Потери давления на впуске ∆Р_а =(0,1 – 0,2)Р₀ МПа. Температура подогрева заряда ∆Т= 0 – 20 К. Температура остаточных газов Т_r =900 – 1000 К. Давление остаточных газов Р_r =(1,1 – 1,25)Р₀ МПа.

1.3 Процесс сжатия

Параметры рабочего тела в конце процесса сжатия – давление Р_с , МПа, и температуру Т_с , К, определяют по уравнениям политропного процесса по формулам:

где n₁ – средний показатель политропы сжатия, величина которого зависит от многих факторов. Для приближенных расчетов его значение имеет следующие величины:

n₁ =1,36 – 1,37.

1.4 Процесс сгорания

Расчет процесса сгорания заключается в определении максимальных значений температуры Т_z и давленияP_z в цилиндре двигателя. Однако подсчет величины Т_z представляет определенные трудности и ее принимают по опытным данным:

Т_z =2400 – 2800 К.

Давление конца сгорания в карбюраторных двигателях, МПа,