Курсовая работа: Расчет цилиндрического косозубого одноступенчатого редуктора

3.2.1 Проектирование валов

На первом этапе расчета известен лишь крутящий момент, численно равный передаваемому на вал вращающему моменту, определенному при кинематическом расчете привода. Величину изгибающего момента определяют после разработки конструкции вала по результатам компоновки редуктора. Поэтому проектный расчет вала выполняют для определения диаметров его выходного конца, посадочных поверхностей под ступицу колеса и подшипники.

3.2.2 Расчет диаметров выходных концов валов

Находим из условия прочности на кручение:

, [4]

где – крутящий момент, ;

– допускаемое напряжение при кручении, . Для валов из стали 45 принимают . Принимаем

Рассчитаем диаметр выходного конца ведущего вала :

Принимаем dв1 =38мм из стандартного ряда.

Т.к. плоскоремённая передача, исполнение длинное [4]

Рассчитаем диаметр выходного конца второго (ведомого) вала :

.

Примем из стандартного ряда. [4]

Длина выходного конца ведомого вала .

3.2.3 Расчет диаметров валов под подшипники и под зубчатые колеса

Диаметр вала под подшипники определяется по следующему соотношению:

, [4]

Выберем диаметр из стандартного ряда внутренних диаметров подшипников качения:

Диаметр под зубчатое колесо определяют по следующему соотношению:

[4]

.

Выберем диаметр из стандартного ряда посадочных размеров [1]

3.3 Выбор типа и размеров подшипников качения

При проектировании машин подшипники качения не конструируют, а подбирают из числа стандартных. Прежде, чем приступить к подбору подшипника, необходимо определить его тип в зависимости от вида передачи.

Для косозубой зубчатой передачи и числа оборотов 1500 минˉ¹ подбираем роликоподшипники конические однорядные. Выбор подшипников начинаем с лёгкой серии.