Курсовая работа: Размерный анализ технологических процессов изготовления вала-шестерни
-
2В
-
-
+
-
-
+
-
-
На зубообрабатывающих операциях используем ось 13 и опорную точку на центровом отверстии, соблюдая принцип постоянства баз (относительно шеек подшипников), ибо, являясь исполнительной поверхностью, зубчатый венец должен быть точно выполнен относительно шеек подшипников.
Для фрезерования шпоночного паза в качестве технологических баз используем ось 13 и торец 2.
В сводной таблице приводим классификацию технологических баз, указываем их целевую принадлежность, выполнение правила единства и постоянства баз.
1.4. Обоснование простановки операционных размеров
Способ простановки размеров зависит в первую очередь от метода достижения точности. Так как размерный анализ имеет большую трудоемкость выполнения, то применять его целесообразно при использовании метода достижения точности размеров с помощью настроенного оборудования.
Особую важность представляет способ простановки продольных размеров (осевых для тел вращения).
На черновой токарной операции мы можем применить схемы простановки размеров «а» и «б» рис.4.1[1].
На чистовой токарной и шлифовальных операциях применяем схему «г» рис.4.1[1].
1.5. Назначение операционных технических требований
Операционные технические требования назначаем по методике [5]. Технические требования на изготовление заготовки (допуски на размеры, смещение штампа) назначаем по ГОСТ 7505-89. Допуски на размеры определяем по приложению 1 [1], шероховатость – по приложению 4 [1], величины пространственных отклонений (отклонения от соосности и перпендикулярности) – по приложению 2 [1].
Для заготовки отклонения от соосности определим по методике [1].
Определим средний диаметр вала
, (1.1)
где di – диаметр i-ой ступени вала;
li – длина i-ой ступени вала;
l – общая длина вала.
dср =38,5мм. По приложению 5[1] определим рк – удельная величина изогнутости. Величины изогнутости оси вала для различных участков определим по следующей формуле:
, (1.2)
где Li – расстояние наиболее удаленной точки i-ой поверхности до измерительной базы;
L – длина детали, мм;
Δmax =0,5·рк ·L – максимальный прогиб оси вала в результате коробления;