Курсовая работа: Разработка электропривода лифта для высотного здания

L_УСТ = L – S_П – S_ТП – S_Т0 .

L_УСТ = 3,5 – 1,041 – 0,93 – 0,0027 = 1,5263 м.

Принимаем время работы на пониженной скорости равное t_ПОН = 1с.

Расстояние, проходимое кабиной лифта на пониженной скорости:

S_ПОН = V_П *t_ПОН .

S_ПОН = 0,129*1 = 0,129 м.

Расстояние, проходимое кабиной лифта на номинальной скорости:

S_Н = L_УСТ – S_ПОН .

S_Н = 1,5263 – 0,129 = 1,3973 м.

Время работы на номинальной скорости:

t_Н = .

t_Н = = 0,55 с.

Время, затрачиваемое кабиной лифта на движение между остановками:

t_РАБ = t_П + t_Н + t_ТП + t_ПОН + t_Т0 .

t_РАБ = 0,83 + 0,55 + 0,79 + 1 + 0,043 = 3,213 с.

Принимаем среднее время паузы в работе, затрачиваемое на выход и вход пассажиров t_ПАУЗЫ = 10 с.

Принимая во внимание, что количество остановок n = 20 и то, что в общий цикл входит как подъем кабины лифта так и опускание, общее время цикла опускания-подъема со всеми остановками равно:

Т_Ц = 2*(t_РАБ + t_ПАУЗЫ )*n.

Т_Ц = 2*(3,213 + 10)*20 = 528,52 с = 8,8 мин.

Построение тахограммы процесса произведем после построения нагрузочной диаграммы.

1.2 Количественная оценка моментов и сил сопротивления

Принимая во внимание, что в задании на курсовое проектирование имеются данные только по жесткости канатов, можно представить механическую систему лифта как двухмассовую систему. При этом при рассмотрении возьмем случай, когда кабина находится внизу. Принимаем, что в состав J₁ входит масса электродвигателя, редуктора и ведущего шкива. По заданию на курсовое проектирование:

J₁ = 1,25*J_ДВ .

В состав второй массы следует внести массу кабины и канатов:

J₂ = J_К.ПР. + J_КАБ.ПР. ,

Где J_К.ПР. – приведенный к валу двигателя момент инерции канатов;

J_{КАБ. ПР.} – приведенный к валу двигателя момент инерции кабины.

Момент инерции канатов, приведенный к валу двигателя:

J_К.ПР. = ,