Курсовая работа: Разработка электропривода лифта для высотного здания

Радиус приведения определяется по формуле:

R_ПР = .

R_ПР = = 0,0437 м.

J_К.ПР. = = 1,61 кг*м² .

Найдем приведенный к валу двигателя момент инерции загруженной кабины:

J_КАБ.ПР. = .

J_КАБ.ПР. = = 3,43 кг*м² .

Суммарный момент инерции второй массы:

J₂ = 1,61 + 3,43 = 5,04 кг*м² .

Суммарная жесткость канатов между массами J₁ и J₂ может быть определена исходя из следующих выражений при паралельно-последовательном соединении элементов жесткости 1 метра каната.

При последовательном соединении:

= S.

При параллельном соединении:

С_S = SС_К .

Приведение жесткости к валу двигателя:

С_ПР = С_К *R_ПР ² .

Жесткость каната длиной Н:

= 70*.

= 70*.

С₇₀ = 30428,57 Н/м.

Жесткость 4 параллельных ветвей канатов:

С⁴ ₇₀ = К₂ *С₇₀ .

С⁴ ₇₀ = 4*30428,57 = 121714,28 Н/м.

Приведенная к валу двигателя жесткость С₁₂ :

С_{12 ПР.} = 121714,28*0,0437² = 232,43 Н/м.

Принимая во внимание, что на данном этапе не известен момент инерции двигателя, и поэтому, невозможно определить момент инерции первой массы, условно примем, что:

J_S =J₁ + J₂ = J₂ .

J_S = 5,04 кг*м² .

Динамический момент в переходных режимах опеределяется по формуле: