Курсовая работа: Разработка грузового плана морского судна
Алебастр и гипс транспортируют в мешках или бочках. Правила их перевозки идентичны правилам перевозки цемента; 1 т. алебастра в мешках занимает 1,22-1,30 м3 . Тара и упаковка грузов, подлежащих пакетированию, должны соответствовать требованиям нормативной документации ГОСТ 26653-85, на экспорт ГОСТ 2463-81. Многооборотные средства пакетирования должны иметь маркировку в соответствии с нормативно-технической документацией с указанием следующих данных: товарный знак изготовителя, дата изготовления, грузоподъемность. Грузовые работы производятся способами, исключающими их ненадежное удержание и сохранность. Грузовые операции в подпалубных пространствах проводят при помощи погрузчиков, оборудованных рамой. Место производства работ должно обеспечивать свободное и безопасное маневрирование всех перегрузочных машин. При укладке свыше трех пакетов штабель груза следует закрепить. Зазор между верхним ярусом пакетов и на поддонах и набором палубы должен обеспечивать возможность проведения работ. Первый ярус пакетов размещается на расстоянии до 300 мм. В случае зазоров между пакетами, их расклинивают деревянными клиньями. Не допускается укладывание в зазоры отдельные единицы груза. Допускается не производить крепеж если критерий сдвига Кс ³ 1
Таблица 5
3.Таблица совместимости грузов
| Наименование | Бензин | Масло оливковое | Алебастр | Медь | Канифоль |
| Бензин | 1 | 0 | 1\4 | 0 | 1\4 |
| Масло оливковое | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 |
| Алебастр | 1\4 | 0 | 1 | 1 | 1 |
| Медь | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 |
| Канифоль | 1\4 | 0 | 1 | 1 | 1 |
Таблица 6
4.Транспортные характеристики грузов
| Наименование грузов | Род упаковки | Удельно-погрузочный объем | Масса грузового места |
| Бензин | Бочки | 1,8 м3 /т | 200 |
| Масло оливковое | Бочки | 1,8 м3 /т | 25 |
| Алебастр | Мешки | 1,2 м3 /т | 50 |
| Канифоль | Мешки | 2,0 м3 /т | 40 |
| Медь | пакеты | 0,3 м3 /т | 200 |
3.Расчет грузоподъемности и грузовместимости судна на рейс .
3.1 Определение объема грузовых помещений необходимых для размещения обязательных грузов.
На первом этапе расчета определяем объем, который будут занимать обязательные грузы, в грузовых помещениях судна, этот объем вычисляют по формуле:
Wоб =МР1 +М2 Р2 +М3 Р3
Где Мi -удельно погрузочный объем грузов.
Рi -масса i-го обязательного груза.
Wоб =1,8 х 1800+1,1 х 2300 + 1,8 х 4100 =13150 м3
3.2 Расчет количества запасов на рейс (вода, топливо)
åзап. =(К1 Q13 + К2 Qт )/R(Vх 24)
Где К1 =1,1 – коэффициент, учитывающий штормовой запас воды, Q13 = удельный (суточный) расход воды, Qт = удельный (суточный) расход топлива, К2 =1,2 – коэффициент , учитывающий штормовой запас топлива, R-дальность плавания, V- cкорость.
åзап = (1,1 х 3 + 1,2 х 30)/ 2000(14 х 24)=234 т.
3.3 Определение количества факультативных грузов на рейс .
Для определения количества факультативных грузов, находят их суммарный объем
Wфак =Wк -Wоб
Wфак =17900-13150=4750 м3
Рфак =DW-å3 i -1 Pi -å2 i -1 х Pзап
Где DW- дедвейт судна в начале рейса (таблица 3)
Рзап =13400-8200-234=4966 т.
Массу тяжелого груза расчитываем по формуле.
Рт = Рфак *Мл -Wфак / Мл -Мт =3414 т.(медь)
Где Мл -удельно погрузочный объем легкого груза, Мт - удельно погрузочный объем тяжелого груза. Указаны в таблице 2
Объем занимаемый в грузовом помещении «тяжелым» грузом, находят по формуле:
Wт =Мт (Рфак * Мл -Wфа )/ Мл -Мт
Далее вычитаем массу и объем «легкого» груза по формулам
Рл =Рф -Рт ; Рл =4066-3414=1552 т.