Курсовая работа: Разработка привода и системы управления путевой машины

Выбор напорных трубопроводов:=5 м/с.

Необходимая толщина стенки, м:

(25)

где - внутренний диаметр; - допускаемое напряжение разрыва; - предел прочности (для стали 20 ); - максимальное давление жидкости, МПа .

Принято , тогда

Принята стандартная толщина стенки

Наружный диаметр напорного трубопровода , м:

, (26)


.

Внутренний диаметр напорного трубопровода , м:

.

Выбор сливных трубопроводов:=2 м/с.

, (27)

где - -суммарная производительность насосов.

.

Принята стандартная толщина стенки

.

Принят стандартный наружный диаметр = 32мм.

Внутренний диаметр сливного трубопровода , м:

.

Внутренний диаметр сливного трубопровода .

Выбор всасывающих трубопроводов: =1 м/с.

.

Принята стандартная толщина стенки

.

Принят стандартный наружный диаметр = 51мм.

К-во Просмотров: 423
Бесплатно скачать Курсовая работа: Разработка привода и системы управления путевой машины