Курсовая работа: Разработка регулируемого электропривода механизма с заданным рабочим циклом
Таблица 4. Статический момент и сила резания в момент -ого цикла
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Момент инерции рабочего органа, приведенный к валу двигателя:
![]() | (14) |
Момент инерции ходового винта, приведенный к валу двигателя:
![]() | (15) |
3. Предварительный выбор электродвигателя
Выбор электродвигателя производится из условий эксплуатации, требований, предъявленных к системе. В приводах подач металлорежущих станков применяются высоко-моментные двигатели постоянного тока серий ДК, ПБВ, 2ПБВ, ДПУ, ДПМ, 2ДПМ, ДБМ, ДВМ, 2ДВМ.
Т.к. в данном электроприводе статический момент сопротивления на валу двигателя изменяется в достаточно широких пределах, произведем выбор двигателя по эквивалентному моменту:
![]() | (16) |
По табл. 23.10 выбираем высоко-моментный двигатель ПБВ132М со следующими параметрами:
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Номинальная частота вращения электродвигателя:
![]() | (17) |
Номинальная мощность электродвигателя:
![]() | (18) |
Постоянная машины:
![]() | (19) |
Падение напряжения на щётках:
![]() | (20) |
Суммарный момент инерции механизма:
![]() | (21) |
Из условия ограничения ускорения при пуске значением в , имеем:
![]() | (22) |
Из условия ограничения ускорения при торможении значением в , имеем:
![]() | (23) |
4. Выбор схемы главной электрической цепи привода, тип управляемого преобразователя, расчёт параметров элементов схемы
Схема системы с соединение питающего трансформатора
и мостовой схемой выпрямления приведена на рис. 2. Выберем симметричный режим работы преобразователя.
Выберем оптимальную серию трансформаторов :
![]() |
![]() |
![]() |
Коэффициент трехфазной мостовой схемы по табл. 5.1.:
![]() |
Выпрямленное напряжение по:
![]() | (24) |
Расчётная мощность трансформатора [6, стр. 194]:
![]() | (25) |
Выбираем трансформатор с основными параметрами:
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Полное сопротивление фазы трансформатора, приведённое ко вторичной обмотке:
![]() | (26) |
Активное сопротивление фазы трансформатора:
![]() | (27) |
Индуктивное сопротивление фазы трансформатора:
![]() | (28) |
Индуктивность фазы трансформатора [6, стр. 226]:
![]() | (29) |
Имея коэффициенты ,
и
порассчитаем критическую индуктивность силовой цепи:
![]() | (30) |
Индуктивность сглаживающего дросселя по:
![]() | (31) |
Выберем реактор :
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Выпрямительные диоды выберем с учётом перегрузочной способности двигателя –
:
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |