Курсовая работа: Разработка системы электроснабжения механического цеха

Коэффициент загрузки трансформатора, о.е., в максимальном режиме при условии полной компенсации реактивной мощности,

Кз=Рр/Sном.тр,

Трансформатор №1

Кз=320,537/630=0,509;

Трансформатор №2

Кз=290,502/630=0,461.

Коэффициент загрузки в аварийном режиме при отключении одного трансформатора,о.е.,

,

=0,866,

что меньше допустимого значения 1,3.

2.4 Выбор сечений кабельных линий напряжением 6 кВ, питающих

КТП

Выбор сечений производится по экономической плотности тока и проверяется по условию нагрева.

Экономическое сечение определяется из выражения

где IP – расчетный ток линии в нормальном режиме работы, А,

,

;

jэк – экономическая плотность тока /3/, А/мм2;

.

Выбирается кабель марки ААБ 3´50 (Iдоп = 155А – кабель проложен в земле).

Проверка по нагреву:

Расчетный ток в линии в послеаварийном режиме, А,

Проверка выбранного кабеля по нагреву в послеаварийном режиме:

Все условия выполняются

2.5 Компенсация реактивной мощности

Компенсация реактивной мощности на шинах 0,4 кВ подстанции выполняется исходя из двух условий: потребление реактивной мощности ниже экономического значения и допустимая загрузка трансформаторов.

Предприятию задано экономическое значение коэффициента реактивной мощности на шинах 0,4 кВ подстанции tgφэ=0,3. Принимается, что при соблюдении данного значения, предприятие в целом не превышает экономической величины потребляемой реактивной мощности.