Курсовая работа: Разработка системы координированного регулирования

Поток насыщения по второстепенному направлению, в обратном направлении ( 2фаза ) равен: М_н1,2,3,4 = 525*3,5=1838 ед/ч;

Суммарное потерянное время L в цикле, в течение которого отсутствует движение через линию « СТОП », для перекрёстка равно:

L= ∑ t_{пр j} ( 1.6 )

где t_{пр j} – длительность промежуточного такта, с;

n – число фаз регулирования;

j – номер фазы.

Длительность промежуточного такта ( переходного интервала ), известны из условия задания на курсовой проект, так как на всех перекрёстках магистрали принята двухфазная схема организации движения, и равны следующим значениям:

t_пр1 = 4 с;

t_пр2 = 4 с;

Из этого следует, что суммарное потерянное время L, будет равно следующим значениям: L_{1, 2, 3, 4} =7 с.

Фазовый коэффициент находим путём подставления значений М_н в формулу ( 1.4 );

Для первой фазы первого перекрёстка для прямого направления: у_1.1.пр = 1150/3150= 0.36 , для обратного направления у_1.1.об =1075/3150=0.34

Для второй фазы первого перекрёстка для прямого направления: у_2.1.пр. =510/1838=0.27 , для обратного направления у_2.1.об =450/1838=0.24

Для первой фазы второго перекрёстка для прямого направления: у_1.2.пр. =950/3150=0.30 , для обратного направления у_1.2.об =880/3150=0.48

Для второй фазы второго перекрёстка для прямого направления : у_2.2.пр =400/1838=0.22 , для обратного направления у_2.2.об =350/1838=0.20

Для первой фазы третьего перекрёстка для прямого направления: у_1.3.пр =890/3150=0.30 , для обратного направления у_1.3.об =850/3150=0.32

Для второй фазы третьего перекрёстка для прямого направления : у_2.3.пр =360/1838=0.21 , для обратного направления у_2.3.об =270/1838=0.15

Для первой фазы четвёртого перекрёстка для прямого направления : у_1.4.пр =1000/3150=0.32 , для обратного направления у_1.4.об =910/3150=0.30

Для второй фазы четвёртого перекрёстка для прямого направления : у_2.4.пр =450/1838=0.24 , для обратного направления у_2.4.об =340/1838=0.20

В качестве у_j выбирается наибольшее значение ( у ) в каждой фазе, каждого перекрёстка и сводим в таблицу 1:

Табл. 1.

Перекрёсток №	По магистрали ( 1 фаза )	По второстепенной ( 2 фаза )
1	у=0.36	у=0.27
« 1 2 3 4 5 6 7 » К-во Просмотров: 250 Бесплатно скачать Курсовая работа: Разработка системы координированного регулирования >>> Скачать <<< Меню Поиск