Курсовая работа: Регіональний розвиток і особливості розміщення морського транспорту країн СНД
Дана таблиця показує на скільки вантажообіг морських портів зменшився у 2009 році.Це зумовлено зменшеням інвестицій у 2009 році морські порти України, а отже і збільшенням цін на перевалку, переробку вантажу. Найбільший порт басейну – Новоросійськ. Він розташован в зручній незамірзаючій глибоководній Цемеській бухті, обладнаний спеціалізованими причалами. В вантажообороті основне місце займають нафтовантажі, руда, цемент, зерно, ріс.
Крупним морським портом на Чорному морі є Одеса.
На семи універсальних перевантажних комплексах портку (ППК) перевантажуються наступні види вантажів: кольорові та чорні метали, обладнання, автотехніка, папір, мінеральні добрива навалом та у тарі, цукор-сирец навалом, зернові насипью та у тарі, цитрусові, банани та інші вантажі, що упакувалися у мішках, шухлядах, пакетах, биг-бегах та т. д.
Контейнерный термiнал - термінал порту, що динамічно розвивається. Він обладнаний сучасною технікою, що забезпечує високу швидкість обробки суден. Приймаються судна довжиною до 240 м та осадкою до 12 м. Потужності терміналу дозволяють переробляти порядку 100 000 TEU у рік.
Термінал обслуговує наступні контейнерні лінії: ZIM Israel Navigation, CMA-CGM, C. M. N., Blue Container Line, Cosco, Evergreen Marine Inc., Hapag-Lloyd, DSR-Senator, Mediterranean Shipping Co та ін.
Нафтовий термiнал.
На сучасних, що реконструювалися, причалах нафтогавані обслуговуються танкери вантажопідйомністю до 100 тис. тон.
У течію року через термінал може минути більш 24 млн. тон нафти та нафтопродуктів
На розташованих поруч з терміналом нафтобазах є резервуари для зберігання темних та світлих нафтопродуктів загальною місткістю 410 тис. тон. Бази обладнаними під'їзними залізничними шляхами та эстакадами для налива та слива цистерн, насосними станціями
Нафта та нафтопродукти стали перевантажуватися за допомогою нового сучасного обладнання, що забезпечує безпеку навколишньої природної середи та високу швидкість та якість обробки танкерів. Керівництво порту, усвідомлюючи проблему забруднення навколишньої середи, робить усе можливе, щоб випадкові разливи нафти та нафтопродуктів не представляли загрозу екології нафторайону та всього Чорного моря.
Існує станція очистки баластних вод (СОБВ). Вона забезпечує очистку баластних та льяльних вод, що зливаються з танкерів та інших суден на рівні міжнародного стандарту - 0.1 млг/літр.
На півночі від Одеси на Сухому лимані побудован порт Іллічевськ. На його причалах здійснюється завантаження в судна кам`яного вугля, руди, цементу. На Григоровському лимані створено Південний порт, який спеціалізується на переробці хімічних вантажів (аміак, кіслоти, карбоміди та таке інше).
Таблиця 6 Обсяги переробки транзитних вантажів у морських торговельних портах України,тонн
| Порт | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 |
| Бердянский | 689,5 | 579,5 | 429,3 |
292,3 |
| Б.-Днестровский | 25,0 | 9,2 | 11,3 | 5,9 |
| Євпаторійский | 156,9 | 168,6 | 134,1 | 54,3 |
| Ізмаїльский | 721,9 | 1388,2 | 1437,9 | 631,4 |
| Ільїчевский | 2310,2 | 1598,8 | 1816,3 | 766,6 |
| Керченский | 976,6 | 985,1 | 3500,4 | 1278,6 |
| Мариупільский | 4909,8 | 4332,5 | 3335,1 | 1514,9 |
| Миколаївский | 1626,4 | 1835,3 | 1905,6 | 648,3 |
| Одеський | 17439,0 | 14515,4 | 11385,0 | 5424,8 |
| Октябрьск | 66,9 | 269,4 | 13,5 |
7,9 |
| Ренійский | 1372,6 | 1688,1 | 1832,9 | 746,2 |
| Севастопільский | 0,2 | 0,0 | 0,0 | 55,3 |
| Скадовский | 41,1 | 30,3 | 115,8 | 52,8 |
| Усть-Дунайский | 287,9 | 491,2 | 457,6 | 62,4 |
| Феодосийский | 10092,7 | 4185,3 | 95,3 | 1,4 |
| Херсонский | 390,2 | 197,8 | 294,7 | 106,1 |
| Південий | 7816,8 | 10538,6 | 12270,9 | 5562,3 |
| Ялтинский | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Дніпробугский | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
| Всього | 48923,7 | 42813,3 | 39035,7 | 17211,5 |
Проаналізувавши показники переробки транзитних вантажів можно помітити з 2006 року спадну динаміку, тому що були підвищені ціни на перевезення та переробку вантажів.
Найважливішими портами на Чорному морі є Туапсе (Росія, вивіз нафтовантажу), Миколаїв та Херсон (Україна, вивіз зерна та руди, ввіз вугля та нафтовантовантажів), Батумі (Грузія, пасажирські перевезення, продукти харчування), Ізмаїл (Україна), Рені (Україна, залізна руда та вуголь). По Дунаю та Дніпру морські судна можуть заходити на великі відстані в глиб території (наприклад, в Румунії по Дунаю на 170 км. до порта Бреіла, в Україні по Дніпру на 80 км. до Херсона).
Для розуміння загального стану в галузі, наведимо дані про український морський транспорт, як частки цього басейну, у вигляді діаграми.
Балтійський морськой басейн
Балтійське море відносно мілке (його середня глибина – 86 метрів). На ньому часті тумани (до 59 діб на рік). Взимку замерзають заливи Ботнічеський, Фінський на 180 діб, а Рижський на 80-90 діб. До Балтійського басейну тяжіють не лише Прибалтійський та Північно-Західний райони, що мають безпосередній вихід до узберіжжя, але і центральні райони Росії. В вивозі переважають кам`яний вуголь, ліс, метали, нафтопрордукти, різні машини. В порти басейну поступає із країн Західної Європи промислове обладнання, скуби-цукор, із США та Канади – зерно та інша продукція.
Рисунок 2. Експортні перевезення морського транспроту України в 2004 році (млн.тонн)
 |
1 ? ??????? ?? ????? ??????
2 – Експорт до Океанії та Азії
3 – Експорт до Америки
4 – Експорт до африки
Північний морський басейн включає шість арктичних морей: Баренцево, Біле, Карське, Лаптевих, Східно-сибірське та Чукотське. Ціма морями проходить Північний морський шлях.
Таблиця 7. Динаміка вантажообігу морських портів Росії за 2009 рік.
| Порти | Збільшили,% | Зменшили,% | Становить,млн тонн |
| Приморск | 4,7 | 79,1 | |
| Мурманск | 29,7 | 39,4 | |
| Висоцк | 8,1 | 17,3 | |
| Усть-Луга | 53,2 | 10,4 | |
| Санкт-Петербург | 16 | 50,4 | |
| Калинінград | 19,6 | 12,4 | |
| Туапсе | 5,1 | 18,4 | |
| Ваніно | 13,9 | 23,5 | |
| "Находка" | 3,8 | 15,8 | |
| Владивосток | 4,7 | 15,6 | |
| Східний | 7,9 | 18,9 |
У 2009 році більшість морських портів Росії збільшили вантажообіг, це пояснується важливістю деяких портів.
Судоходство в цьому басейні відрізняється виключно суровими умовами. Більшість цих морей цілий рік вкриті льдами. Тому тут часто використовуються ледоколи. При цьому льодяні умови погіршуються із Заходу на Схід, особливо важкі вони в морях Лаптевих, Східно-сибірському та Чукотському.
Завдяки теплій течії Гольфстрим з Атлантичного океану Баренцеве море в Північно-східній частині не замерзає. Його площа – 1400 тис.кв.км., середня глибина 360 метрів. Біле море взимку замерзає, має багато мілких неглибоких місць, часто зустрічаються плавучі льди. Його площа 90 тис.кв.км. і середня глибина 60 метрів.