Курсовая работа: Реконструкція ділянки залізниці
Якщо eмає від'ємне значення, здвижка направлена на зовні і навпаки. Далі визначається пікетажне значення НПК і КПК.
У графі 16 визначається відстані від ППК до даної точки; у графі 17 - зсув від перехідної кривої:
- ділянка від початку перехідної кривої до початку кругової кривої
де: S - відстань від початку перехідної кривої до точки, що розглядається.
- ділянка від початку кругової кривої до кінця перехідної кривої
де: р - зсув в межах кругової кривої за рахунок устрою перехідної кривої.
У графі 18 виписуються кінцеві зсуви.
Суть даного розрахунку заключається у тому, щоб здвижки існуючої колії, по можливості, були направлені у сторону другої колії. В іншому випадку доводиться робити досипку земляного полотна з обох сторін від існуючої лінії. Задача вирішується методом підбору (зменшується радіуси і довжини перехідних кривих).
Рис. 3. Схема розташування колії
3. ПРОЕКТУВАННЯ ПОПЕРЕЧНОГО ПРОФІЛЮ ОДНОКОЛІЙНОЇ ЗАЛІЗНИЦІ В КРИВІЙ
Проектування поперечного профілю земляного полотна виконується після того, як визначені всі напрями поздовжнього профілю.
Також необхідно враховувати, що у кривих висота баластного шару залежить від підвищення рейки.
Для проектування земляного полотна другої колії і реконструйованої першої колії вихідними даними являються:
- відмітка ПГР;
- тип поперечного профілю;
- напрям кривої і величина радіуса.
Поперечний профіль на ПК 117 + 00.
Відмітки ПГР = , ІГР = , РГР = , Л3 = .
З попередніх розрахунків видно, що при устрої проектної верхньої будови колії на існуюче земляне полотно, ширина обочини не відповідає нормам СНІП. В даному випадку роблять досипку земляного полотна зі зміщенням вісі колії.
Для IIкатегорії колії мінімальна ширина основної площадки земляного полотна дорівнює 7,6 м. Зміщення вісі колії визначаємо з умови: досипка земляного полотна повинна виконуватись з одного боку.
Також необхідно враховувати що сторонність досипки повинна співпадати з сторонністю другої колії.
СПИСОК ВИКОРИСТАНОЇ ЛІТЕРАТУРИ
1. Железные дороги колеи 1520 мм. СНиП 32-01-95. М., 1995г.
2. Изыскания и проектирование железных дорог. И. В. Турбин. М.: Транспорт, 1989г.