Курсовая работа: Решение военно-логистических задач по выбору оптимального маршрута для военно-транспортных средств
Но t1 = = , а t2 = =
И поэтому Т== +
Целевая функция является нелинейной функцией двух переменных, связанных между собой соотношением вида L1=x1+y1, выступающим в качестве линейного ограничения на переменные х1 и у1. В соответствии с содержанием методом условного экстремума запишем функцию Лагранжа.
Т* ( X1, Y1, λ1) = ++ λ1(L1-X1-Y1)
Беря частные производные от Т по х1, у1 и λ1 и приравнивая их нулю, получим следующую систему алгебраических уравнений:
,
,
.
Решая эту систему относительно х1 и у1, найдем искомые участки оптимального маршрута
Х1 =, y1 =L1-,
Отметим три возможных варианта маршрута движения от точки U до P. IA ( U, C,P ), IIA (U, T, P) для оптимального φ1 и IIIA (UP). С учетом заданных числовых параметров задачи времена движения по этим маршрутам будут равны
tA 4 =3.5ч , tA 5 = 3.42 , tA 6 = 6.02 .
Оптимизация маршрута с города Рязановский до города Королева
Оптимальный маршрут для с города Рязановский до города Королева следует искать на смешанных прямолинейных участках движения. Составляющие маршрута обозначим прямыми N, e, d, D. Оптимизация маршрута означает определение координат z1 , z , и z2 , или то же самое, углов φ и η.
По аналогии с предыдущим случаем здесь оптимизируемой функцией является функция вида
а ограничением – линейная функция L= z1 +z+z2.
Cучетом их выражений Лангража запишем в следующей форме:
Т* =
Исследуя эту функцию в том же порядке, что и функцию, окончательно получим:
z1 =,
z2 = ,
z= L1 -
Отметим на карте пять возможных маршрутов выдвижения колонны из точки N в точку DIв (N,f,e,d,D); IIв ( N,e, d, D); IIIв (N, f, c, d); IVв ( N,e, c, d); Vв (N, D) и для записанных исходных данных вычислим их временные продолжительности. Результаты вычислений представлены следующими значениями tв1 =5,8 ч, tв2 = 4,9 ч, tв3 = 4,95 ч, tв4 = 4,7 ч, tв5 =5,97 ч.
Оптимизация маршрута с города Кольчугино до города Королева
Оптимизация маршрута стороны 16 армии означает выбор такого направления движения φ из точки R в точку E (или что тоже самое, выбор координаты Х2), при котором общее время, потребное для совершения маршрута до переправы, было бы минимальным. Из рисунка видно, что маршрут включает два линейных пути, а следовательно, и два интервала времени: время t1 движения вне дороги на расстояние l = rg и время t2 движения по дороги на расстояние Y2. Таким образом, Т= t1 + t2 .
Но t1 = = , а t2 = =