Курсовая работа: Розрахунок автомобільного двигуна
Результати розрахунків швидкості поршня
| Кут повороту колінчастого валу j° |
Значення виразу
|
Швидкість поршня Vп , м/с |
| 0 | 0 | 0 |
| 10 | 0,2181 | 3,08 |
| 20 | 0,4256 | 6,02 |
| 30 | 0,6126 | 8,66 |
| 40 | 0,7708 | 10,89 |
| 50 | 0,8940 | 12,64 |
| 60 | 0,9786 | 13,83 |
| 70 | 1,0233 | 14,46 |
| 80 | 1,0293 | 14,55 |
| 90 | 1 | 14,13 |
| 100 | 0,9403 | 13,29 |
| 110 | 0,8561 | 12,10 |
| 120 | 0,7534 | 10,65 |
| 130 | 0,6330 | 8,95 |
| 140 | 0,5148 | 7,28 |
| 150 | 0,3874 | 5,48 |
| 160 | 0,2584 | 3,65 |
| 170 | 0,1291 | 1,82 |
| 180 | 0 | 0 |
| 190 | -0,1291 | -1,82 |
| 200 | -0,2584 | -3,65 |
| 210 | -0,3874 | -5,48 |
| 220 | -0,5148 | -7,28 |
| 230 | -0,6330 | -8,95 |
| 240 | -0,7534 | -10,65 |
| 250 | -0,8561 | -12,10 |
| 260 | -0,9403 | -13,29 |
| 270 | -1 | -14,13 |
| 280 | -1,0293 | -14,55 |
| 290 | -1,0233 | -14,46 |
| 300 | -0,9786 | -13,83 |
| 310 | -0,8940 | -12,64 |
| 320 | -0,7708 | -10,89 |
| 330 | -0,6126 | -8,66 |
| 340 | -0,4256 | -6,02 |
| 350 | -0,2181 | -3,08 |
| 360 | 0 | 0 |
6.6 Прискорення поршня в залежності від кута повороту кривошипа
, м/с2 ,
де j - кут повороту кривошипа; R – радіус кривошипа, м.
Розрахунок проводиться для значень j від 0° до 360° з кроком 10° використовуючи таблицю D-3 додатку D, в якій для заданих l¢ та j приведені значення виразу 
. 
Результати розрахунків прискорення поршня
| Кут повороту колінчастого валу j° |
Значення виразу
|
Прискорення поршня
|
| 0 | 1,2600 | 6151,15 |
| 10 | 1,2291 | 6000,30 |
| 20 | 1,1889 | 5804,05 |
| 30 | 0,9960 | 4862,34 |
| 40 | 0,8111 | 3959,68 |
| 50 | 0,5977 | 2917,89 |
| 60 | 0,3700 | 1806,29 |
| 70 | 0,1428 | 697,13 |
| 80 | -0,0707 | -345,15 |
| 90 | -0,2600 | -1269,29 |
| 100 | -0,4179 | -2040,13 |
| 110 | -0,5412 | -2642,07 |
| 120 | -0,6300 | -3075,58 |
| 130 | -0,6879 | -3358,24 |
| 140 | -0,7209 | -3519,34 |
| 150 | -0,7360 | -3593,06 |
| 160 | -0,7405 | -3615,02 |
| 170 | -0,7405 | -3615,02 |
| 180 | -0,7400 | -3612,58 |
| 190 | -0,7405 | -3615,02 |
| 200 | -0,7405 | -3615,02 |
| 210 | -0,7360 | -3593,06 |
| 220 | -0,7209 | -3519,34 |
| 230 | -0,6879 | -3358,24 |
| 240 | -0,6300 | -3075,58 |
| 250 | -0,5412 | -2642,07 |
| 260 | -0,4179 | -2040,13 |
| 270 | -0,2600 | -1269,29 |
| 280 | -0,0707 | -345,15 |
| 290 | 0,1428 | 697,13 |
| 300 | 0,3700 | 1806,29 |
| 310 | 0,5977 | 2917,89 |
| 320 | 0,8111 | 3959,68 |
| 330 | 0,9960 | 4862,34 |
| 340 | 1,1889 | 5804,05 |
| 350 | 1,2291 | 6000,30 |
| 360 | 1,2600 | 6151,15 |
, м/с2 6.7 За результатами розрахунків будуються графічні залежності S х -1 , V п -2 та g п -3 від кута повороту кривошипа j
7. Побудова індикаторної діаграми циклу двигуна
7.1 Умовна висота камери згоряння у верхній мертвій точці
, мм,
Hc =
мм
де S - хiд поршня у мм.
7.2 Умовна висота камери згоряння у момент початку розширення
, мм,
Hz = Hc =14,11мм
де r - ступінь попереднього розширення у вiдповiдностi з пунктом 2.29. Для бензинових двигунів 
.
7.3 Розрахункові точки по куту повороту кривошипа для визначення проміжних даних тиску на лінії стиску
Для розрахунку приймаються значення кута повороту кривошипа на лінії стиску від 190° до 350° з кроком 10°. Для вказаних кутів повороту за таблицею, заповненою в пункті 6.3, визначаються значення переміщення поршня S190 ° ...S350 ° i вносяться у таблицю наступного пункту.
7.4 Проміжні значення тиску визначають за формулою
, МПа,