Курсовая работа: Розрахунок автомобільного двигуна

, Н×м.

M_e = Н×м

4.7 Уточнене значення годинних витрат палива

, кг/год, G_T =79,84·382,83·10^-3 =30,57 кг/год.

4.8 Уточнене значення середньої швидкості поршня

, м/с, V_п,ср = м/с.

4.9 Загальна кількість тепла, що вводиться у двигун при згорянні палива

, Дж/с, Q₀ = Дж/с.

4.10 Тепло еквівалентне ефективній роботі

, Дж/с, Q_e =1000·79,84=79844,7058 Дж/с.

4.11 Тепло, що передається охолоджуючому середовищу

, Дж/с,

Q_в = Дж/с

де С- коефіцієнт пропорційності (С = 0,45…0,52); і – число циліндрів; D – діаметр циліндра у см; m – показник степеня (для чотирьохтактних двигунів m = 0,6…0,7); n- число обертів колінчастого валу двигуна, об/хв. (таблиця вих. пар.).

4.12 Теплота, що винесена з відпрацьованими газами

, Дж/с,

=23,3994+8,314=31,7134

=21,37293+8,314=29,6869

Q_r = Дж/с

де - середня мольна теплоємність відпрацьованих газів при сталому тискові у кінці випуску;

кДж/кмоль×град.

Значення визначається згідно пункту 2.19 за таблицею В-2 або В-3 додатку В для t_r ; - середня мольна теплоємність повітря при сталому тискові і температурі середовища, звідки надходить повітря;

кДж/кмоль×град.

Значення визначається за формулою лівого рядку таблиці С-1 додатку С для t_к ;

4.13 Теплота, що втрачена із-за хімічної неповноти згоряння

для бензинового двигуна

, Дж/с.

Q_нс = Дж/с.

4.14 Невраховані втрати тепла