Курсовая работа: Розробка ефективної транспортної технології для виготовлення тканини артикулу 4784

- уток в конічних бобінах з мотально-снувального відділу в ткацький цех;

- сурову тканину із ткацького цеха в склад не розбракованої продукції;

- не розбраковану тканину із складу до бракувальних машин і розбраковану тканину в склад.

Для визначення кількості електротягачів розраховую техніко – економічні показники роботи.

Ширина транспортного проходу, м:

, м (6.1)

де h – зазор безпеки (0,2 м);

R – мінімальний радіус повороту (1,6 м);

l_д – довжина дишла (0,4 м);

l_віз – довжина причіпного візка, м;

n_віз – кількість причіпних візків.

1) транспортний прохід з центрального складу до мотальних машин, м:

В_т = 0,7 + 2 ∙ 0,2 +

2) транспортний прохід від проборнрго відділу в ткацький цех, м

В_т = 0,7 + 2 ∙ 0,2 +

3) транспортний прохід з мотально – снувального відділу в ткацький цех, м:

В_т = 0,7 + 2 ∙ 0,2 +

4) транспортний прохід для перевезення сурової тканини із ткацького цеху в склад не розбракованої продукції, м

В_т = 0,7 + 2 ∙ 0,2 +

Час, який витрачається на рейс (тривалість транспортного циклу), хв :

, хв (6.2)

де (t_з + t_р ) – час, який витрачається на завантаження і розвантаження, хв;

А – коефіцієнт, який враховує позапланові простої (на особисті потреби та ін.) (1,3…1.6);

L – середня відстань при перевезенні (за планом виробництва), м;

V₁ – швидкість переміщення з вантажем, м/хв;

V₂ – швидкість переміщення без вантажу, м/хв;

t – час простою і очікування, 10 хв.

Час, який витрачається на завантаження і розвантаження:

, хв (6.3)