Курсовая работа: Розробка технологічного процесу та організації роботи вагоноскладальної дільниці вагонного депо з
Початкова інформація щодо розробки технологічного процесу поділяється на:
а) базову;
б) керівну;
в) довідкову.
Базова інформація – це ті дані, які має конструкторська документація на виріб, а також програма ремонту цього виробу.
Керівна інформація включає ті дані, що містяться у таких документах: державних та галузевих стандартах, які встановлюють вимоги до технологічних процесів; документації на існуючі одиничні та типові технологічні процеси; виробничих інструкціях; матеріалах щодо виробу технологічних нормативів (режимів обробки, норм витрат матеріалів тощо); документації з техніки безпеки та промислової санітарії.
Довідкова інформація включає дані, які містяться у таких документах: описах прогресивних методів ремонту виробу; каталогах; паспортах; довідниках; альбомах засобів технологічного оснащення; методичних матеріалах з управління технологічними процесами.
Проектування технологічних процесів починається з вивчення робочих креслень і технічних умов. Проводять контроль креслень та перевірку технологічності конструкції виробу. Потім намічають послідовність виконання операцій, вибирають обладнання та оснастку, проводять розрахунок технологічних режимів та нормування. В разі необхідності виконують також розрахунки на точність, встановлюють допуски на обробку, проміжні розміри та ін.
Технологічний процес ремонту рефрежираторних 5-вагонних секцій складений на основі існуючого типового технологічного процесу (таблиця 1.1).
Таблиця 1.1 – Технологічний процес ремонту рефрежираторних 5-вагонних секцій
№ позиції | Найменування робіт | Кількість чоловік | На час виконання | Кількість чоловік на позиції | Трудомісткість | Загальна трудомісткість |
1 | 1.Роз’єднання гальмових тяг | 2 | 0,25 | 4 | 0,5 | 2 |
2.Піднімання вагона | 2 | 0,15 | 0,3 | |||
3.Викочування технологічних візків | 2 | 0,2 | 0,4 | |||
4.Підкочування технологічних візків | 2 | 0,2 | 0,4 | |||
5.Спускання вагона на технологічні візки | 2 | 0,2 | 0,4 | |||
2 | 1.Знімання автозчепного пристрою та клина хомута | 2 | 0,15 | 4 | 0,3 | 2 |
2.демонтаж упряжного пристрою | 2 | 0,45 | 0,9 | |||
3.знімання гальмових пристроїв та з’єднувальних рукавів | 2 | 0,4 | 0,8 | |||
3 | Правочні роботи | 4 | 1,02 | 4 | 4,08 | 4,08 |
4 | Зварювальні роботи | 2 | 0,98 | 3,92 | 3,92 | |
5 | 1.Монтаж гальмових з’єднувальних рукавів | 2 | 0,4 | 4 | 0,8 | 2 |
2.Монтаж упряжного пристрою | 2 | 0,45 | 0,9 | |||
3.Встановлення автозчепного пристрою та клина хомута | 2 | 0,5 | 0,3 | |||
6 | 1.Піднімання вагона | 2 | 0,15 | 4 | 0,3 | 2 |
2.Викочення технологічних візків | 2 | 0,2 | 0,4 | |||
3.Підкочування відремонтованих візків | 2 | 0,2 | 0,4 | |||
4.Спускання вагона | 2 | 0,2 | 0,4 | |||
5.З’єднання гальмових тяг | 2 | 0,25 | 0,5 | |||
Загалом | 6 | 16 |
5. Розрахунок параметрів потокових ліній
Параметрами потокової лінії називаються показники, що характеризують організаційно-технічний режим роботи лінії в часі і просторі.
Існує три групи параметрів, що характеризують:
а) роботу потокової лінії у часі;
б) положення потокової лінії у просторі;
в) продуктивність потокової лінії.
Параметрами потокової лінії, що характеризують міру ритмічності і безперервності роботи, є такт і темп.
Теоретичний такт поточної лінії , год,
(5.1)
де - ефективний річний час роботи поточної лінії;
- задана річна програма ремонту;
- кількість вагонів на одній позиції.
.
Темп поточної лінії , ваг/год,
, (5.2)
.
Кількість позицій поточної лінії , поз.,
(5.3)
де - трудомісткість ремонту одного виробу, =35 люд.- год;