Курсовая работа: Система дистанционного управления главного двигателя Sulzer 6RTA58

аналог

Таблица 3. Условные обозначения выходных каналов.

hт	Положение топливной рейки
Pм	Давление масла системы	1
Pб	Давление пускового воздуха	1

К системе ДАУ относятся:

- РУ мостика — ручка управления двигателем с мостика, задающая команды направления вращения винта Xрев: вперед — стоп — назад и частота вращения Xn.зад.

- Yп.зад.мин — входной сигнал в канал управления пуском «1» логического уровня, соответствующий минимальной заданной частоте вращения.

- Yрев.вып. - входной сигнал канала управления пуском «1» логического уровня, соответствующий выполнению реверса сервомотором системы ДАУ.

- Zn — выходной сигнал канала управления частотой вращения, несущий информацию об уровне заданной частоты вращения.

- Zp — выходной сигнал канала управления реверсом.

- Zп — выходной сигнал канала управления пуском ГД.

- П — сигнал питания системы вспомогательной энергией.

- РПП — сигнал от ручки переключения постов.

На центральном посту (ЦПУ) располагаются ручки управления двигателем:

- РТ — задание частоты вращения (топлива) двигателю.

- РП — задание пуска.

- РР – задание реверса.

- Yi — сигналы межканальной связи.

К пуско – реверсивной системе относятся:

- РТ; РР; РП — ручки управления с местного поста управления (МПУ) положением рейки ТНВД, реверсом и пуском, соответственно.

- Рм; Рв — вспомогательная энергия давления масла и пускового воздуха, соответственно.

7. Алгоритмическая схема пуско-реверсивной системы.

Алгоритмическая схема пуско-реверсивной системы двигателя «Sulzer» взята из методических указаний.