Курсовая работа: Системы управления электроподвижным составом 1
где Vнт – скорость движения поезда в момент начала торможения, км/ч;
tп – время подготовки тормозов к действию, с.
В зависимости от количества осей в грузовом составе Nо время находят по одной из эмпирических формул:
– при Nо ≤ 200
tп = 7 - 10ic / bт ; (5.4)
– при 300 ≥ Nо > 200
tп = 10 - 15ic / bт ; (5.5)
– при Nо > 300
tп = 12 - 18ic / bт , (5.6)
где ic – значение спуска, на котором решается тормозная задача, %о.
Количество осей в составе определяется по формуле
Nо = 4n4 + 8n8 . (5.7)
Таким образом, расчет значений подготовительного тормозного пути Sп выполняют по (5.2) с учетом (5.3 – 5.6) для ряда скоростей начала торможения в диапазоне от 0 до Vк с шагом 10 км/ч и результаты расчетов заносят в специально подготовленную таблицу.
Таблица 5.1 Результаты расчетов
|
V, км/ч |
0 |
10 |
20 |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
|
W0x |
1,161 |
1,161 |
1,302 |
1,484 |
К-во Просмотров: 1177
Бесплатно скачать Курсовая работа: Системы управления электроподвижным составом 1
|