Курсовая работа: Служебное расследование дорожно транспортных происшествий

где: t₃ =0,35 сек - время нарастания замедления автомобиля при экстренном торможении на сухом асфальтированном покрытии;

j=6,8 м/с² - замедление автомобиля на сухом асфальтированном покрытии при полной нагрузке;

S´´_ю = 8 м - длина тормозного следа;

_км/ч - скорость АТС в момент наезда;

S´_ю = 2 м - длина тормозного следа при передвижении автомобиля в заторможенном состоянии.

км/ч

Рассчитанная скорость соответствует показаниям водителя автомобиля ВАЗ-2106.

2. Определить минимально допустимая дистанция между автомобилями?

Для расчета дистанции до следовавшего впереди технически исправного легкового автомобиля с включением стоп-сигнала непосредственно от тормозной педали рассчитывается по формуле:

где V_a =40 км/ч - скорость движения автомобиля;

Т_д = 0,6 с - время приведения в действие тормозной системы автомобиля, соостветствует минимальному значению времени реакции водителя,с;

t_{3 1} =0,4 с - время нарастания замедления переднего автомобиля, с;

t_{2 1} =0,1 с - время запаздывания срабатывания тормозной системы переднего автомобиля, с;

j_{a 1} =8,6 м/с² - замедление переднего автомобиля, м/с² ;

j_{a 2} = 6,8 м/с² - замедление заднего автомобиля, м/с² .

м

Если выбранная водителем сзади идущего автомобиля дистанция соответствует допустимой, значит, исходя из определения самого понятия дистанция, водитель располагал технической возможностью предотвратить ДТП торможением в момент загорания стоп-сигнала переднего АТС. Несоответствие выбранной дистанции, ее минимально допустимой величине, указывает на отсутствие такой возможности у водителя следовавшего сзади АТС; однако, неправильно выбрав дистанцию, он сам себя поставил в такие условия, при которых не располагал технической возможностью предотвратить столкновение.

Исходя из вычислений можно сделать вывод, что водитель автомобиля ВАЗ-2106 имел техническую возможность предотвратить столкновение торможением в момент загорания стоп-сигнала переднего АТС, т.к. дистанция между автомобилями (20 м) больше минимально допустимой.

3. Располагал ли Прошин А.Н. в заданной обстановке технической возможностью остановить управляемый им автомобиль не прибегая к экстренному торможению, предотвратить столкновение с автомобилем БМВ-520?

Определяю длину остановочного пути автомобиля ВАЗ-2106 при движении со скоростью 40 км/ч на сухом асфальте при загруженности водителем по следующей формуле:

где: t₁ =1,2 сек - время реакции водителя в заданной дорожной ситуации;

t₂ =0,1 сек - время срабатывания тормозного привода легкового автомобиля;

t₃ =0,35 сек - время нарастания замедления автомобиля на сухом асфальтированном покрытии;

V_a =40 км/ч - скорость движения автомобиля;

j=6,8 м/с² - замедление автомобиля на сухом асфальтированном покрытии при полной нагрузке;

3,6 и 26 - переводные коэффициенты.

м