Курсовая работа: Техническая эксплуатация и ремонт двигателей постоянного тока
Для надежной работы полумуфты в большинстве случаев устанавливаются с напряженной посадкой. Для этого диаметр отверстия в полумуфте должен быть равен номинальному диаметру выступающего конца вала или превышать его не более чем на 0,03...0,04 мм. Снятие полумуфт удобнее всего производить съемниками, показанными на рис. 7.1. Установка полумуфты на вал крупных двигателей, как правило, производится с подогревом ее до температуры 250'С, когда пруток из олова начинает плавиться.
Таблица 7.1
Предельные зазоры в подшипниках скольжения электродвигателей
| Dном вала, мм | Зазор, мм, при nном, об/мин | ||
| Менее 1000 | 1000…1500 | Более 1500 | |
|
18…30 30…50 50…80 80…120 120…180 180…260 260…360 360…600 |
0,04…0,093 0,05…0,0112 0,065…0,135 0,08…0,16 0,1…0,195 0,12…0,225 0,14…0,25 0,17…0,305 |
0,06…0,13 0,075…0,16 0,095…0,196 0,12…0,235 0,15…0,285 0,18…0,3 0,21…0,38 0,25…0,44 |
0,14…0,28 0,17…0,34 К-во Просмотров: 2415
Бесплатно скачать Курсовая работа: Техническая эксплуатация и ремонт двигателей постоянного тока
|