Курсовая работа: Техническая характеристика трактора

где P_в -давление наддува или продувки.

Давление в конце процесса впуска определяется из (17)

Pa = Po – ∆Pa=0,1-0,068=0,12 Па ; (19) Коэффициент остаточных газов

, (20)

где ∆t=10⁰ -40⁰ -температура подогрева свежего заряда за счет контакта со стенками ДВС;

ε=17- степень сжатия;

T_r =900 - температура остаточных газов, ⁰ K ;

P_r =0,13 - давление остаточных газов, мПа ;

Полученные значения сравниваем со следующими справочными данными: γ_r =0,03 - 0,06.

Температура в конце процесса впуска

(21)

Коэффициент наполнения

(22)

η_ν = 0,75 - 0,9 у дизелей

2.2 Процесс сжатия

Для дизелей: Та = 310⁰ – 350⁰ К .

Процесс сжатия в реальном ДВС,. осуществляется по политропе с показателем n₁ .

, (23)

где n_н - номинальная частота вращения коленчатого вала (из задания).

Давление в конце процесса сжатия (точка С) определяется из уравнения политропного процесса: PV^{n 1} = const

Па , (24)

Температура рабочей смеси в конце сжатия (точка С) определяем на основе характеристических уравнений состояния газа в точке (A) и в точке (С)

Т_С =Т_а ε^n1-1 =327,5915^0,353 =1049 К (25)

Давление и температура в точке С должны находиться в следующих пределах:

для дизелей P_С = 3 - 5,5 МПа

для дизелей без наддува T_С = 700 – 930 K

2.3 Процесс сгорания

Процесс сгорания является основным процессом рабочего цикла. В результате этого процесса тепло, выделяемое вследствие сгорания, идет на повышение внутренней энергии рабочего цикла и совершение механической работы.

Процесс сгорания в совокупности с расширением - самые важные процессы в рабочем цикле и от их совершенства зависят мощностные и экономические показатели Д.В.С. Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1кг топлива

,

где C=0,857; H = 0,133; О_Т = 0,01;- весовые доли углерода, водорода и кислорода, содержащихся в топливе.