Курсовая работа: Техническое обслуживание подвижного состава автомобильного транспорта на АТП

2.3 Подбор технологического оборудования.

К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные проборы и приспособления , занимающие самостоятельную площадь на планировке. необходимые для выполнения работ всех видов работ.

К организационной оснастке относят производственный инвертарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы), занимающий самостоятельную площадь на планировке.

К технологической оснастке относят всевозможный инструмент, приспособления, приборы, необходимые для работ по ТО, ТР, Д., не занимающие самостоятельной площади на планировке.

Таблица 4 Технологическое оборудование

Наименование	Тип или модель	Количество, шт.	Размеры в плане, мм.	Общая площадь, м2
1.Пресс гидравлический	ОКС- 1671 М.	1 шт.	1800*980	1,65
2. Верстак	ОРГ- 1468-01-060А	2 шт.	1500*1100	3,30
3. Сверлильный станок	2М-112	1 шт.	950*1000	0,95
4. Стенд для разборки и сборки задних и передн. мостов	ОПР-689	1 шт.	1500*1500	2,25

ИТОГО: общая площадь оборудования равна – 8,15 м² .

2.4 Распределение исполнителей по специальностям и квалификации.

В проектах по ремонтным цехам, в данном случае, по агрегатному участку, где общее количество исполнителей составляет несколько человек, целесообразна специализация исполнителей по отдельным видам работ или по ремонту отдельных агрегатов, узлов или приборов.

При решении этой задачи необходимо использовать примерное соотношение между исполнителями различных специальностей, приведенное в типовых проектах рабочих мест на АТП (1).

2.5 Расчет производственной площади объекта проектирования.

В проектах по ремонтным цехам (участкам), как в данном случае, производственная площадь рассчитывается по формуле:

где - площадь цеха;

- суммарная площадь горизонтальной проекции технологического оборудования и организационной оснастки, м² (принимается по данным таблицы 4);

- коэффициент плотности расстановки (принимается из таблицы 4.6);

3. Технологическая карта

В данном разделе проекта необходимо разработать технологический процесс ТО или диагностики, или ТР авто (в данном случае ремонта агрегата). Технологический процесс представляет собой совокупность операций по соответствующим воздействиям, которые выполняются в определенной последовательности, с помощью различного инструмента, приспособлений и других средств механизации с соблюдением технических требований.

Операционно-технологическая карта автомобиля КамаАЗ-53212. Технологическая карта №1. Разборка редуктора заднего моста.
№ опера- ции	Наименование и содержание работ (операции).	Место выполне- ния операции.	Количество мест (точек обслуж.	Трудо- емкость (чел-ч)	Инструменты, приборы, приспособл.	Технические требования и указания
1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.
1.	мойка	цех.	моечная машина.
2.	слить масло, отвернув сливную пробку.	цех.	тара для масла
3.	отвернуть карданный вал в сторону	цех.	спец. ключи	отвернуть гайки болтов крепления фланца ведущей конической шестерни гл.передачи
4.	отвернуть гайки крепления реактивной штанги	цех.	спец. ключи
5.	отодвинуть штангу вверх	цех.
6.	отвернуть гайки шпилек крепления редуктора	цех.	спец. ключи	спец. ключи
7.	отвернуть гайки шпилек крепления полуосей.	цех.	спец. ключи
8.	отделить фланцы полуосей от ступиц, снять разжимные втулки и вывернуть отжимные болты.	цех.
9.	вынуть полуоси из картера моста и снять прокладки полуосей	цех.
10.	снять секцию платформы кузова над редуктором.	цех.
11.	снять редуктор с помощью кран-балки , уложить редуктор на тележку	цех.

Для снятия редуктора заднего моста необходимо вывернуть магнитную пробку сливного отверстия картера заднего моста и слить масло, после чего ввернуть пробку. Отвернуть гайки болтов крепления карданного вала заднего моста к фланцу ведущей конической шестерни главной передачи, вынуть болты из отверстий фланцев и отвернуть карданный вал в сторону. Отвернуть гайки шпилек крепления редуктора, снять пружинные шайбы, угольник тройников развода воздуха к тормозным камерам заднего моста и кронштейна крепления горизонтальной тяги регулятора тормозных сил в сборе с тягой.

Отвернуть гайки шпилек крепления правой полуоси заднего моста и снять пружинные шайбы; ввернуть отжимные болты и отделить фланец полуоси от ступицы, снять разжимные втулки и вывернуть отжимные болты, вынуть полуось из картера моста и снять прокладку полуоси. То же самое выполнить для левой полуоси.

Вывернуть пробку КГ 1/4"