Курсовая работа: Технічне обслуговування та ремонт муфти зчеплення
При натисненій до упору педалі зчеплення перевіряти герметичність трубопроводу, його з’єднань і робочого циліндру. При знаходженні витіку робочої рідини підтягнути з’єднання до усування витіку, а знайдені пошкоджені деталі гідравлічного приводу замінити. Якщо при перевірці знайдені витіки рідини з робочого циліндру, його необхідно зняти з автомобіля і розібрати. Деталі робочого циліндру слід ретельно промити свіжою гальмівною рідиною чи спиртом. Якщо будуть знайдені пошкодження гумових деталей або є раковини і риски на дзеркалі робочого циліндру, слід замінити ці деталі (або замінити робочий циліндр повністю) і встановити робочий циліндр на місце.
Витік робочої рідини з гідравлічного приводу системи може відбуватися в результаті порушення герметичності головного циліндру через пошкодження внутрішніх ущільнювальних кілець (манжет), дзеркала циліндрів чи забруднення робочих деталей вузла. В цьому випадку необхідно зняти головний циліндр з автомобіля. Щоб виявити причину порушення герметичності головного циліндру гідравлічного приводу, слід його розібрати. Ретельно промити всі деталі гальмівної рідини і уважно оглянути їх стан. При відсутності рисок, задирів і раковин на дзеркалі головного циліндру, а також при справних внутрішніх гумових кільцях встановити циліндр на місце. При необхідності замінити несправні деталі чи головний циліндр в зборі.
Якщо після проведення описаних робіт як і раніше зчеплення "веде", то ймовірними причинами можуть бути: неодночасне натискання підшипника вимикання зчеплення на важелі, жолоблення (перекіс) веденого диску чи заїдання ступиці веденого диску на шлицях приводного валу коробки передач. Усувати ці несправності необхідно на СТО.
1.8 Пробукс овування зчеплення
Пробуксовування зчеплення легко визначити по наступним ознакам:
При русі автомобіля виникає специфічний запах гарі фрикційних накладок веденого диску;
Спостерігається уповільнений розгін автомобіля;
Знижується максимальна швидкість руху на кожній з передач;
Уповільнене подолання крутого під’єму;
Помітний ріст обертів двигуна поєднується зі слабким збільшенням швидкості руху.
Все це говорить про те, що ведений диск буксує.
Але щоб остаточно переконатися, що зчеплення буксує, необхідно при працюючому двигуні затягнути рукоятку стояночної гальмівної системи до відмови і увімкнути передачу. Потім, плавно натискаючи на педаль керування дроссельної заслінки, повільно відпускати педаль зчеплення. Якщо при повністю відпущеній педалі зчеплення і відчиненій дроссельній заслонці двигун зупиняється, то ведений диск не буксує, якщо ж двигун продовжує працювати, отже - буксує.
Для усунення причин пробуксування необхідно, перш за все, перевірити і при необхідності відрегулювати вільний хід педалі зчеплення. Якщо після цього пробуксовка не зникає, то подальші дії наступні.
Необхідно зовнішнім оглядом ретельно перевірити, чи не замаслені фрикційні накладки веденого диску, чи немає збільшеного їх зносу. Для усунення замаслювання фрикційних накладок слід ретельно промити бензином (керосином) накладки, насухо протерти їх і зачистити мілкою шкуркою. Сильно замаслений ведений диск замінити новим в зборі з фрикційними накладками і усунути також причини замаслювання. При зносі фрикційних накладок веденого диску зчеплення буксує через те, що вільний хід педалі зчеплення зменшується.
Пробуксування зчеплення, при невеликому зносі накладок веденого диску, може бути усунено регулюванням вільного ходу педалі, а при великому зносі тільки заміною веденого диску в зборі зі зношеними накладками. Фрикційні накладки слід також замінити при виявленні на їх поверхнях тріщин, при їх нерівномірному зносі (односторонніх задирах) і прогорянні.
Перевірку стану поверхней тертя маховика, кожуха зчеплення і натискного диску доцільно прозводити на СТО, тому що потрібні спеціальні пристосування і прилади.
Пробуксовка зчеплення також може виникнути через розбухання гумових ущільнювальних манжет і кілець гідравлічного приводу або засмічення компенсаційного отвору головного циліндру.
Причинами розбухання гумових деталей є застосування гальмівної рідини поганої якості або потрапляння в робочу рідину бензину, керосину чи масла. Для усунення цієї несправності необхідно замінити пошкоджені гумові деталі. А компенсаційний отвір слід очистити м’якою проволокою.
Враховуючи важливість виконуємих функцій і вразливість при невмілій експлуатації, рекомендується своєчасно проводити регулювання зчеплення.
Несправності і способи усунення
|
Несправність |
Способ усунення |
|
Неповне вимикання зчеплення (зчеплення “веде”) | |
|
Великий вільний хід педалі зчеплення |
Відрегулювати вільний хід |
|
Наявність повітря в системі приводу |
Видалити повітря з системи приводу |
|
Заїдання ступиці веденого диску на шлицях приводного валу |
Усунути забоїни на шлицях |
|
Деформація веденого диску |
К-во Просмотров: 458
Бесплатно скачать Курсовая работа: Технічне обслуговування та ремонт муфти зчеплення
|