Курсовая работа: Технічний контроль на машинобудівних підприємствах

Циліндричні зубчасті колеса служать для передачі обертового руху між валами з паралельними й перехресними осями.

Циліндричне зубчасте колесо – косо зубне.

Один з механізмів, у якому застосовують циліндричне косо зубне колесо, є редуктор.

Перевага плавності передачі й зменшення шуму косо зубних коліс через більше високий коефіцієнт перекриття, але в теж час ускладнюється монтажна схема редуктора.

За ДСТ 1643-81 установили сьомий ступінь точності передачі зубчастого колеса.

При виготовленні зубчастих коліс високого ступеня точності (7) важливо забезпечити необхідне відхилення від перпендикулярності торця до осі центрального отвору на операціях до зубонарізування.

Силові зубчасті передачі служать для передачі зі зміною частоти валів.

Основні вимоги до силових передач - зносостійкість, плавність і безшумність роботи передач. Чим вище окружність швидкості коліс, тим точніше вони повинні бути зроблені, тому що в противному випадку будуть велике зношування й шум.

Матеріал зубчастих коліс повинен мати однорідну структуру, що сприяє стабільності розмірів після термічної обробки, особливо розмірів отвору й кроку коліс.

Даний виріб виготовляється зі сталі 45 ДЕРЖСТАНДАРТ 1050.

Технічні характеристики зубчастого колеса:

1 Модуль m = 2,5;

2 Число зубів z = 61;

3 Кут нахилу β = 30⁰ 45^/ 13^// ;

4 Напрямок лінії зуба праве;

5 Допуск на радіальне биття зубчастого вінця F_pr = 0,052;

6 Граничне відхилення кроку зачеплення f_pb = ±0,016;

7 Допуск на погрішність профілю зуба f_f = 0,020;

8 Ділильний діаметр d = 136,50;

9 Допуск на напрямок зуба F_β = 0,016.

Робоче креслення зубчастого колеса представлений у графічній частині.

2. Опис роботи об'єкта в машині або складальній одиниці

Деталь зубчасте колесо входить до складу редуктора циліндричного співвісного двоступінчастого двох потокового.

Редуктор призначений для привода різних виконавчих механізмів машин. Як правило, редуктор знижує частоту обертання приводного двигуна, при цьому підвищуючи момент сили.

Редуктор зі співвісним розташуванням вхідного й вихідного валів застосовують у тих випадках, коли осі валів двигуна й робочої машини доцільно розташувати на одній лінії.

Рух від електродвигуна передається на швидкохідний вал за допомогою муфти. Швидкохідний вал являє собою циліндричну косо зубу вал-шестірню, що приводить в обертання колесо, що сидить на проміжному валу. На проміжному валу нарізані зубчастий вінець, зуби якого зачіпаються із зубчастим колесом. Зубчасте колесо сидить на тихохідному валу рух, від якого передається на робочу машину. Тому що всі зубчасті колеса в редукторі косо зубі, те всі вали встановлені на конічних роликових підшипниках. Підшипникові вузли закриті кришками, наприклад, лівий підшипник швидкохідного вала перебуває в отворі, де закритий кришкою й через дистанційну втулку сприймає попереднє осьове зусилля. У кришці для ущільнення кришки з валом установлена манжета. Правий кінець вала, що перебуває в такому ж підшипнику, що входить у проміжну опору, установлену в припливі корпуса редуктора.

Проміжний вал також змонтований у конічних підшипниках, із двох сторін закритий глухими кришками, тому що вали не виходять назовні, а працюють для передачі руху від швидкохідного вала до тихохідного усередині корпуса.

Редуктор призначений працювати з рідким мастилом, що заливається в корпус, є масло покажчик. Порожнини отворів, у яких установлені підшипники, відкриті зсередини, для того щоб мастило попадало на підшипники. Масло заливається, так щоб більші зубчасті колеса поринали в нього й при обертанні розприскували масло. Таким чином, масло попадає на підшипники, зуби зубчастих коліс.

У двоступінчастих передачах можливе зменшення розмірів зубчастих передач, а також зниження величини модуля передачі, що дозволяє підвищити точність виготовлення, поліпшити розподіли навантаження по ширині зубчастого вінця й відповідно збільшити переданий момент, що крутить.

Перевага редуктора циліндричного співвісного двоступінчастого є їхня симетрична конструкція щодо осі. Редуктори даного типу приводяться в рух від одного або двох двигунів.

3. Технічні вимоги до деталі

3.1 Вимоги геометричної точності деталі і якості поверхні