Курсовая работа: Технологический процесс сборки промежуточного вала автомобиля КамАЗ

Т_об - потери времени в течение смены на обслуживание рабочих мест, (час); Т_об – 0,15

Т_n – потери времени на перерывы в работе для отдыха и естественных надобностей рабочих в течение смены, (час); Т_n = 0,1

- коэффициент, учитывающий потери времени на ремонт сборочного оборудования (зависит от уровня механизации и автоматизации процесса сборки); = 0,97

N_c – программа сборки

t_g = = 1,024 мин.

4.5.2 Ритм поточной сборки

R = 1/ t_g , (4.5.2.1)

R =1/1,024 = 0,977 шт./мин

4.5.3 Величина сменного задания

В_см = , (4.5.3.1)

В_см = = 465,8 шт.

4.5.4 Определение загрузки и производительности сборочного рабочего места

Коэффициент загрузки сборочного рабочего места

K_{3 c м} = , (4.5.4.1)

где t_шт – штучное время выполнения сборочной операции;

t_g – такт сборки узла;

В – число рабочих на сборочном месте;

Процент загрузки сборочного места:

П_{3 c м} = K_{3 c м} · 100% , (4.5.4.2)

Произведем расчеты:

K_{3 c м} = = 0,957

П_{3 c м} =0,957 · 100% = 95,7%

K_{3 c м} = = 0,894

П_{3 c м} =0,894 · 100% = 89,4%

К_{3 c м} = = 0,975

П_{3 c м} =0,975 · 100% = 97,5%

К_{3 c м} = = 0,879

П_{3 c м} = 0,879 · 100% = 87,9%

К_{3 c м} = = 0,959