Курсовая работа: Технологический процесс сборки промежуточного вала автомобиля КамАЗ

К_{3 c м} = = 0,974

П_{3 c м} =0,974 · 100% = 97,4%

К_{3 c м} = = 0,962

П_{3 c м} =0,962 · 100% = 96,2%

К_{3 c м} = = 0,894

К_{3 c м} =0,894 · 100% = 89,4%

Средний коэффициент загрузки сборочной линии:

К_{3 c л} = К_{3 c м} , (4.5.4.3)

где П_р.м. – число рабочих мест на линии

Процент загрузки сборочной линии

П_{3 c л} = К_{3 c л} · 100% , (4.5.4.4)

К_{3 c л} = (0,957+ 0,894+0,975+0,879+0,959+0,974+0,962+0,894)/8 = 0,934

П_{3 c л} = 0,934_л · 100% = 93,4%

Производительность сборочного рабочего места:

Q = , (4.5.4.5)

где Т – рабочее время к которому отнесена производительность;

В – число рабочих на сборочном месте.

Q₀₀₅ =

Q₀₁₀ =

Q₀₁₅ =

Q₀₂₀ =

Q₀₂₅ =

Q₀₃₀ =

Q₀₃₅ =

Q₀₄₀ =

Коэффициент трудоемкости сборочного процесса

К_сб = , (4.5.4.6)

где: Т_сб – трудоемкость процесса сборки;

- суммарная трудоемкость технологических процессов, входящих в сборочную единицу