Курсовая работа: Технология ремонта автосцепки СА-3

СОДЕРЖАНИЕ

1.Краткая характеристика автосцепки СА-3

1.1 Назначение

1.2 Значение автосцепки СА-3

1.3 Сцепление и расцепление автосцепки СА-3

1.4 Устройство и конструкция автосцепки СА-3

1.5 Работа автосцепки СА-3 (принцип действия)

1.6 Технические данные

1.7 Периодичность и сроки технического обслуживания и ремонта

1.8 Срок гарантии автосцепного устройства

2.Ремонт автосцепки СА – 3

2.1 Система технологического обслуживания и ремонта вагонов

2.2 Основные неисправности

2.3 Подготовка к ремонту

2.4 Разборка механизма автосцепки СА-3

2.5 Ремонт автосцепки СА-3

2.6 Сборка автосцепки СА-3

2.7 Испытание после ремонта (обмеры)

2.8 Организация рабочего места

2.9 Инструменты, материалы, оборудование, применяемые при ремонте

2.10 Безопасность труда

2.10.1 Общие требования охраны труда

2.10.2 Техника безопасности при осмотре и ремонте

3.Экономическая часть

3.1 Калькуляция на ремонт автосцепки СА-3

3.2 Сравнительная стоимость ремонта, изготовление, приобретение нового узла

Список используемой литературы

1. Краткая характеристика автосцепки СА-3

Парк подвижного состава железнодорожного транспорта характеризуется многообразием типов и конструкций вагонов, используемых в перевозочном процессе грузов и пассажиров. Условия эксплуатации вагонов связаны со значительными статическими и динамическими нагрузками, а в отдельных случаях — с воздействием высоких и низких температур перевозимого груза, повышенной влажности, агрессивных сред на конструкцию вагонов. При малой дальности перевозок значительно возрастает интенсивность ведения погрузочно-разгрузочных работ, как правило, с использованием различных средств механизации. Таким образом, многофункциональное и интенсивное использование вагонов железнодорожного транспорта требует их качественного технического обслуживания и ремонта квалифицированными специалистами.

--> ЧИТАТЬ ПОЛНОСТЬЮ <--