Курсовая работа: Технология строительства дорожной одежды на участке автомобильной дороги
5. уплотнение
Таблица 6 - Продолжительность работы специализированных отрядов
| № частного потока | Группа работ | Продолжительность работы спецотрядов | ||||||||
| По климатическим условиям | По технологическим условиям | Твых | Ткл | Тобщ | ||||||
| начало | окончание | число дней | начало | окончание | число дней | |||||
| 1 | 1 | 1.05 | 12.10 | 165 | 1.05 | 8.09 | 131 | 40 | 11 | 80 |
| 2 | 1 | 1.05 | 12.10 | 165 | 4.05 | 11.09 | 131 | 37 | 11 | 83 |
| 3 | 1 | 1.05 | 12.10 | 165 | 7.05 | 14.09 | 131 | 39 | 11 | 81 |
| 4 | 2 | 1.05 | 21.09 | 144 | 12.05 | 19.09 | 131 | 38 | 11 | 82 |
| 5 | 2 | 1.05 | 21.09 | 144 | 14.05 | 21.09 | 131 | 39 | 11 | 81 |
| 6 | 1 | 1.05 | 12.10 | 165 | 16.05 | 23.09 | 131 | 39 | 11 | 81 |
1.3 Техническая характеристика автомобильной дороги
III техническая категория
Число полос движения- 2
Ширина полосы движения- 3.5 м.
Ширина проезжей части- 7 м.
Ширина обочины- 2.5 м.
Ширина укрепительной полосы обочины- 0.5 м.
Рис. 4 - Конструкция дорожной одежды
1.4 Определение объемов материала
На всем протяжении строящейся автомобильной дороги конструкция дорожной одежды одинакова по виду материалов и толщине слоев. Подсчет потребности в дорожно-строительных материалах производится по каждому конструктивному слою отдельно, в зависимости от площади слоя согласно сборника 29 “Общие производственные нормы расхода материала в строительстве”.
1. Дополнительный слой основания из песка
2. Нижний слой основания из гравия
3. Верхний слой основания из щебня
4. Нижний слой асфальтобетонного покрытия
5. Верхний слой асфальтобетонного покрытия
6. Досыпка обочин песком
1.5 Генеральный план района строительства
1.5.1 Обоснование выбора местоположения производственного предприятия
При выборе площадки для АБЗ необходимо руководствоваться следующими положениями: