Курсовая работа: Технология возведения цеха ремонта механизмов
принимаем 1 машину.
Для стеновых панелей:
Т=8ч. Р=9т. Кв =0,8; t1 +t2 =5+5=10мин=0,167 часа;
Кr =9/9=1; tт =0.083ч; V =35км/ч
Q=31,5т. 
принимаем 1 машину.
Выбор автотранспортных средств
| Наименование конструкций | Кол. | Вес, т | Марка, грузоподъемность автотр. средства | Кол-во автомашин | |
| 1 эл. | Всех Эл. | ||||
| Колонны крайние | 34 | 7,1 | 241,4 | МАЗ-504В УПР-1812 | 1 |
| Колонны средние | 17 | 9,2 | 156,4 | МАЗ-504А УПР-1212 | 1 |
| Колонны фахверка | 8 | 7 | 56 | МАЗ-504В УПР-1812 | 1 |
| Подкрановая балка | 64 | 2,9 | 185,6 | МАЗ-504А УПР-1212 | 1 |
| Ферма | 34 | 8 | 272 | МАЗ-504А УПФ-1218 | 1 |
| Плита покрытия | 96 | 2,3 | 220,8 | ЗИЛ-130В1 УПЛ-0906 | 1 |
| Стеновая панель | 472 | 0,9 | 424,8 | ЗИЛ-130В1 УПП-0907 | 1 |
6. Калькуляция трудовых затрат
| Обосн. | Наименование работ | Ед. изм | Объем работ | Норма времени | Трудоемкость | Расцен. | Зарпл. | Состав звена | ||
| Ч. час | М. час | Ч. час | М. час | |||||||
| Е4-1-4 | Монтаж колонн | 1 кол. | 51 | 7 | 1,4 | 357 | 71,4 | 5-24 1-48 | 267-24 75-48 | Монтажник 5-1 4-1 3-2 2-1 Маш крана 6р. |
| Е4-1-25 | Замонолич. колонн в ф-тах | 1 стык | 51 | 1,2 | - | 61,2 | - | 0-89,4 | 45-59 | Монтажник 4-1 3-1 |
| Е4-1-4 | Монтаж колонн ф-ка | 1 кол. | 8 | 6 | 1,2 | 48 | 9,6 | 4-49 1-27 | 35-92 10-16 | Монтажник 4-1 3-1 Маш крана 6р. |
| Е4-1-6 | Монтаж подкр. балок | 1 шт. | 64 | 4,3 | 0,86 | 275,2 | 55,04 | 3-22 0-91,2 | 206-08 58-37 | Монтажник 5-1 4-1 3-2 2-1 Маш крана 6р. |
| Е22-1-6 | Эл.сварка подкрановых балок с колоннами | 10 м шва | 2,56 | 4,5 | - | 11,52 | - | 4-10 | 10-50 | Эл. сварщик 3, 4, 5, 6разр |
| Е4-1-6 | Монтаж ферм L=18 м | 1 элем | 34 | 8 | 1,6 | 272 | 54,4 | 6-56 1-17 | 223-04 39-78 | Монтажник 5-1 4-1 3-1 2-1 Маш крана 6р. |
| Е22-1-6 | Эл. сварка ферм с колоннами | 10м шва | 2,04 | 4,5 | - | 9,18 | - | 4-10 | 8-36 | Эл. сварщик 3, 4, 5, 6разр. |
| Е4-1-7 | Монтаж плит покрытия | 1 эл. | 96 | 1,2 | 0,3 | 115,2 | 28,8 | 0-84,9 0-31,8 | 81-50 20-53 | Монтажник 4-1 3-2 2-1 Маш. крана 6-1 |
| Е22-1-6 | Эл. сварка плит покр. | 10м шва | 5,5 | - | 3-19 | Эл. сварщик 3, 4, 5, 6р. | ||||
| Е4-1-26 | Заливка швов плит покрытия | 100м шва | 16,92 | 2,1 | - | 35,53 | - | 1-56 | 26-40 | Монтажник 4-1 3-1 |
| Е4-1-8 | Монтаж стеновых панелей | 1 пан. | 472 | 3 | 0,75 | 1416 | 354 | 2-28 0-79,5 | 1076-16 375-24 | Монтажник 5-1 4-1 3-1 2-1 Маш крана 6р. |
| Е22-1-6 | Эл. сварка стеновых панелей | 10м шва | 264 | 3,3 | - | 871,2 | - | 3-00 | 792-00 | Эл. сварщик 3-6р. |
| Е4-1-26 | Заливка швов стеновых панелей | 100м шва | 26,4 | 12 | - | 316,8 | - | 8-94 | 236-02 | Монтажник 4-1 3-1 |
| Е4-1-28 | Расшивка швов стеновых панелей | 10м шва | 264 | 1,6 | - | 422,4 | - | 1-26 | 332-64 | Монтажник 4-1 |
7. Проектирование строительного генерального плана
7.1 Размещение монтажного крана
При размещении строительных машин на строительном генеральном плане, устанавливают зоны работы машин.
Монтажной зоной называют пространство, где возможно падение груза при монтаже, согласно СНиП III-4-80 зона равна контуру здания, плюс 7 м при высоте здания до 20 м.
Рабочей зоной крана называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана:
Rраб =Rmax = 28 м.
Опасной зоной работы крана называют пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетов вероятного рассеивания при падении, определяется по формуле:
Rоп = Rmax + 0,5lmax + lбез ,
где Rmax – максимальный рабочий вылет стрелы крана, равен 28 м; 0,5lmax – половина длины наибольшего перемещения груза, равна 0,5Ч18=9 м (18м – длина фермы); lбез – дополнительное расстояние для безопасной работы, принимают 7 м при высоте возможного падения предмета до 20 м.
Rоп = 28+9+7=44 м.
7.2 Проектирование временных автодорог
Для нужд строительства используются постоянные и временные автодороги, которые размещаются в зависимости от принятой схемы движения автотранспорта. Схема движения на строительной площадке разрабатывается исходя из принятой технологии очередности производства строительно-монтажных работ, расположения зон хранения и вида материалов.
Конструкции временных дорог принимают в зависимости от интенсивности движения, типа машин, несущей способности грунтов. Принимаем естественные грунтовые дороги.
Основные параметры временных дорог при числе полос движения 1:
ширина полосы движения – 3,5 м,
ширина проезжей части – 3,5 м,
ширина земляного полотна – 6 м,
наименьшие радиусы кривых в плане – 12 м.
При трассировке дорог должны соблюдаться минимальные расстояния в соответствии с ТБ:
· между дорогой и складской площадью: 0,5-1 м,