0,31

0,30

Н^. с² /м⁴

*В примечании указать, откуда взята принятая величина коэффициента (ссылка на литературу).

2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Оценка приспособляемости ДВС

Эффективные показатели поршневых двигателей внутреннего сгорания расчетным путем можно определить с использованием приведенных ниже аналитических зависимостей. Эти расчеты, выполненные в предложении полной подачи топлива, дают показатели, которые являются предельно возможными для рассчитываемого двигателя, т.е. они характеризуют, что максимально можно “выжать” из этого источника энергии. График, построенный по этим данным в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, называется внешней скоростной характеристикой ДВС.

Расчетные формулы:

-эффективная мощность двигателя для интересующего режима работы, кВт;

, кВт,

где

- для карбюраторного 4-х цилиндрового двигателя;

, кВт(2.1)

-эффективный крутящий момент на коленчатом валу, H*м;

, Нм(2.2)

-эффективный удельный расход топлива, г/кВт*ч;

, (2.3)

где

- для карбюраторных двигателей

-часовой расход топлива,кг/ч.

Q_ч =g_е N_е 10^-3 (2.4)

В формулах (2.1)-(2.3) :

N_H =N_{e max} – номинальная(максимальная) мощность двигателя;

λ_д =ω_д /ω_H – коэффициент, характеризующий скоростной режим работы ДВС:

ω_д - текущая(интересующая) частота вращения коленчатого вала, с^-1 ;

λ_д =λ_H =1 – номинальный режим работы двигателя (с максимальной мощностью);

λ_д <1 – работа двигателя с нагрузкой выше номинала (с перегрузкой);

λ_д >1 – работа двигателя с недогрузкой;

a,b,c – коэффициенты, выбираемые с учетом типа двигателя при расчете N_e (см. приложение 2);

a_T ,b_{T ,} c_T - то же для расчета g_e . (см. Приложение 2).