Курсовая работа: Теоретическая оценка возможности работы автомобиля в заданных условиях эксплуатации
- текущее значение частоты, где
- коэффициент, характеризующий степень использования оборотов двигателя;
- номинальное значение частоты, 
;
;
lмах =1.20...1.25 – для ЛА с карбюраторным двигателем;
lмах =1.10...1.15 - для ГА с карбюраторным двигателем;
lмах =1.07...1.08 – для АТС с дизельным двигателем.
*Здесь и далее по всем формулам следует привести хотя бы один вариант расчёта в цифрах.
Коэффициенты приспособляемости ДВС.
Чтобы оценить, какие перегрузки способен преодолеть двигатель, необходимо определить коэффициенты приспособляемости, которые рассчитываются по формулам:
Kм =Мемах /Мн = 142,72/114,18=1,25 (2.5)
– коэффициент приспособляемости по нагрузке;
Kw =wн /wм = 481,71/240,86=1,99 (2.6)
- коэффициент приспособляемости по частоте вращения,
где Мемах –максимальный крутящий момент двигателя (из табл. 2);
wм – частота вращения коленчатого вала при Мемах.
Данные расчёта см. табл. 2
Графическая зависимость - рис.1.
Таблица 2.
Расчет выходных данных ДВС.
|
№ n/n | λд | ωд, С |
Ne * , кВт |
Ме, Н*м |
ge , г/(кВт*ч) |
Qч , К-во Просмотров: 526
Бесплатно скачать Курсовая работа: Теоретическая оценка возможности работы автомобиля в заданных условиях эксплуатации
|