Курсовая работа: Теорія локомотивної тяги
Таблиця 2.1
|
Vн, км/г |
Vк ,км/г |
Vср, км/г |
Fkср, Н |
w0 / ,Н/кН |
w0 // ,Н/кН |
(fk-wk)ср |
S, м |
|
90 |
80 |
85 |
85000 |
4,9 |
2,2 |
-11,9 |
596 |
|
80 |
70 |
75 |
100000 |
4,3 |
1,94 |
-11,3 |
554 |
Σ=1150м
Розраховане значення Sпр перевищує довжину швидкісного підйому, тому подолання швидкісного підйому поїздом розрахованої маси забезпечено.
Якщо у підсумку проведених обчислень виявиться, що шлях, пройдений поїздом при проходженні по швидкісному підйомі за період зміни швидкості від Vн до Vк =Vр , буде менше довжини швидкісного підйому, то попередня розрахована маса складу повинна бути зменшена згідно з вказівками ПТР.
2.2 Перевірка за довжиною приймально-відправних колій
Поїзд розрахованої маси повинен відповідати за своєю довжиною корисній відстані приймально-відправних колій зупинкових пунктів: