Курсовая работа: Тормозная система с пневматическим приводом

Необходимое уплотнение обеспечивается, когда под воздействием тормозной жидкости манжеты несколько набухают и их уплотнительные кромки плотно прилегают к стенкам цилиндра. При этом недопустимо как слишком сильное набухание манжет, так как может произойти их разрушение при перемещении поршней, так и усадка манжет, чтобы не допустить утечки из системы.

Испытание на набухание резины осуществляется при выдерживании манжет или образцов резины в жидкости при 70 и 120°С. Затем определяется изменение объема, твердости и диаметра манжет.

Смазывающие свойства. Влияние жидкости на износ рабочих поверхностей тормозных поршней, цилиндров, манжетных уплотнений проверяется при стендовых испытаниях, имитирующих работу гидропривода тормозов в тяжелых условиях эксплуатации.

Стабильность при высоких и низких температурах. Тормозные жидкости в интервале рабочих температур от –50 до 150 С должны сохранять исходные показатели, т.е. противостоять окислению и расслаиванию при хранении и применении, образованию осадков и отложении на деталях гидропривода тормозов.

Ассортимент и эксплуатационные свойства. В настоящее время выпускается несколько марок тормозных жидкостей.

Жидкость БСК (ТУ 6–10–1533–75) представляет собой смесь бутилового спирта и касторового масла, имеет хорошие смазывающие свойства, но невысокие вязкостно-температурные показатели, используются в основном на старых моделях автомобилей.

Жидкость «Нева» (ТУ 6–01–1163–78) – основными компонентами являются гликолевый эфир и полиэфир, содержат антикоррозионные присадки.

Работоспособна при температуре до – 40…45С. Применяется в гидроприводе тормозов и сцеплений грузовых и легковых автомобилей.

Жидкость ГТЖ-22 м (ТУ 6–01–787–75) – на гликолевой основе. По показателям близка к «Неве», он обладает худшими антикоррозионными и вязкостно-температурными свойствами. Рекомендуется для применения лишь на отдельных моделях грузовых автомобилей.

Жидкость «Томь» (ТУ 6–01–1276–82) разработана взамен жидкости «Нева».

Основные компоненты – концентрированный гликолевый эфир, полиэфир, бораты; содержит антикоррозионные присадки. Имеет лучшие эксплуатационные свойства, чем «Нева», более высокую температуру кипения. Совместима с «Невой» при смешивании в любых соотношениях.

Жидкость «Роса» (ТУ 6–05–221–564–84) разработана для новых моделей легковых автомобилей, в первую очередь ВАЗ-2108. Основной компонент – боросодержащий полиэфир; содержит антикоррозионные присадки. Она имеет высокие значения температуры кипения (260°С) и температуры кипения «увлажненной» жидкости (165°С). Это обеспечивает надежную работу тормозной системы при тяжелых эксплуатационных режимах и позволяет увеличить срок службы жидкости.

Для автомобилей, эксплуатирующихся в районах Крайнего Севера, необходима специальная жидкость, у которой вязкость при -55°С должна быть не более 1500 мм² /с. При отсутствии такой жидкости практикуется разбавление жидкости «Нева» и «Томь» 18…20% этилового спирта. Такая смесь работоспособна при температуре до -60°С, однако имеет низкую температуру кипения и не обеспечивает герметичности резиновых манжетных уплотнений. Поэтому разбавление жидкости спиртом – вынужденная мера, и по окончании зимней эксплуатации смесь следует заменить.

Жидкости «Нева», «Томь», «Роса» совместимы, их смешивание между собой возможно в любых соотношениях. Смешивание указанных жидкостей с БСК недопустимо, так как приведет к расслоению смеси и потере необходимых эксплуатационных свойств.

Зарубежными аналогами жидкостей «Нева» и «Томь» являются жидкости соответствующие международной классификации ДОТ-3, которые имеют температуру кипения более 205°С, а для жидкости «Роса» – жидкости ДОТ-4 с температурой кипения более 230°С [3].

Жидкости типа БСК на современных моделях автомобилей за рубежом не применяются.

2. Техническое обслуживание тормозов с пневматическим приводом

2.1 Значение и сущность технического обслуживания и ремонта автомобилей

Чтобы обеспечить работоспособность автомобиля в течение всего периода эксплуатации, необходимо периодически поддерживать его техническое состояние комплексом технических воздействий, которые в зависимости от назначения и характера можно разделить на две группы: воздействия, направленные на поддержание агрегатов, механизмов и узлов автомобиля в работоспособном состоянии в течение наибольшего периода эксплуатации; воздействия, направленные на восстановление утраченной работоспособности агрегатов, механизмов и узлов автомобиля.

Комплекс мероприятий первой группы составляет систему технического обслуживания и носит профилактический характер, а второй – систему восстановления (ремонта).

У нас в стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание осуществляется по плану, а ремонт – по потребности.

Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

2.2 Возможные неисправности тормозной системы ? ?????????????? ????????, ??????????? ? ???????? ???????????? ??????????, ?????????: ?????? ???????? ????????, ?? ??????????????? ?? ????????, ?????? ??????????????? ??? ???????????? ????????? ??????????. ????????????? ???????? ??????? ????????? ??????????? ????????????? ????????? ?????????? ??? ??????? ???????? ????????, ? ??? ??????? ?????????? ? ???????-???????????? ?????????????.????????????????? ???????? ???????? ?? ????????? ???????????? ? ????????? ?????????? ??????????, ???????? ??? ? ?????? ??? ??????????. ?????? ??????????????? ????? ???????? ???????? ????????? ??????????, ??????? ????? ????????? ???????? ?, ??? ?????????, ???????????? ??? ?????? ???????? ????????.???????? ??????? ???????? ???????? ????? ???? ??????????????? ??????? ??????????????? ???????, ????????? ??????????? ??????? ? ????????? ??????????, ????? ??? ???????????? ???????? ????????? ???????, ????????????? ???????? ??????? ? ?????????????? ??????? ????????. ????????????????? ???????? ???????? ????? ????? ???? ??????? ?????????? ??????????? ??????? ??? ????????? ??????????, ???????????? ???, ? ??? ?? ?????????? ??????? ? ?????????????.???????????? ???????? ????? ???? ??-??: ??????? ??????? ?????? ??? ?????? ???????? ????????? ???????, ???????? ??????? ????????? ??????? ? ???????, ????????????? ????????? ??????. 2.3 Перечень выполняемых работ в объеме технического обслуживания для тормозов

Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехническое и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах.

По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание согласно действующему Положению подразделяется на следующие виды: ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО) технические обслуживания.

Положением предусматривается два вида ремонта автомобилей и его агрегатов: текущий ремонт (ТР), выполняемый в автотранспортных предприятиях, и капитальный ремонт (КР), выполняемый на специализированных предприятиях.

Каждый вид технического обслуживания (ТО) включает строго установленный перечень (номенклатуру) работ (операций), которые должны быть выполнены. Эти операции делятся на две составные части контрольную и исполнительскую.

Контрольная часть (диагностическая) операций ТО является обязательной, а исполнительская часть выполняется по потребности. Это значительно сокращает материальные и трудовые затраты при ТО подвижного состава. Диагностика является частью технологического процесса технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей, обеспечивая получение исходной информации о техническом состоянии автомобиля. Диагностика автомобилей характеризуется назначением и местом в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта.

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) выполняется ежедневно после возвращения автомобиля с линии в межсменное время и включает: контрольно-осмотровые работы по механизмам и системам, обеспечивающим безопасность движения, а также кузову, кабине, приборам освещения; уборочно-моечные и сушильно-обтирочные операция, а также дозаправку автомобиля топливом, маслом, сжатым воздухом и охлаждающей жидкостью. Мойка автомобиля осуществляется по потребности в зависимости от погодных, климатических условий и санитарных требований, а также от требований, предъявляемых к внешнему виду автомобиля.

?????????? ???????????? ? ???????? ???????? ??????? ? ????????????? ?????????????? ???????, ????????? ??????? ??????????????? ???????, ?????? ? ??????????????? ???????? ????????, ???? ?????????? ?? ????????? ????????. ??? ???????? ? ????:? ???????? ?????????? ??????? ????? ????????? ?????, ???????? ?????????? ???? ????????? ??????, ????????? ? ???????? ??????? ?????????? ?????, ????????? ? ???????? ??????? ??????????? ? ????????? ????????;? ???????? ????????? ?????????? ?????, ????????? ????????, ????????? ??????, ???? ????????? ???????, ??????? ?????????? ???????; ?????? ??????? ? ?????????? ?????????? ? ???????? ????????? ???????, ?????????, ??????? ??????, ??????? ????????? ??????, ??????????? ????????, ??????????? ?????????? ??????? ? ???????? ????????? ??????????.???????? ???????????? ? ?????? ? ???????? ? ?????????? ??????? ????????? ?????? ??? ???????? ? ???????????, ???????????? ??????? ???????????, ??????? ???????, ????????, ????? ????????, ????????? ????????, ???????? ????????????? ???????? ? ???? ??? ? ??? ????????? ???????? ?? ?????????????, ????????? ???????? ?????, ???????? ???????????? ?????? ? ????????????????.????????? ????? ??????? ????? ????????? ??????? ????????? ???????? ? ????? ???????????? ???????? (??? ????????????? ?????? ????????, ?????????? ? ????????? ??????? ??????? ?? ??????), ????????? ????????????? ??????? ????????? ??????? ????? ???????? ????????????? ?? ?????? ???????? ???????????? ?? ????, ? ????? ??? ?????? ?????????? ????????? ??????? ? ??????????? ?? ?????????? ?????????? ?? ??????.??? ????????? ????????? ??????? ?????? ?????????? ?????? ??????????? ????? ???????????? ??????? ?? ?????? ???????? ?? ???????? ?? ????, ??? ???? ???????? ?????? ??????? ??????? ????????????? ? ????? ???? ??????. ???? ????????????? ? ?????????? ????????? ??? ??????? ?????? ?? ??????? ????????, ?? ??? ??????????????? ?? ?????????? ?????? ????? ?????????? ?????????? ? ?????????. ???? ?? ????????????? ?????? ??????, ??? ???????? ? ????? ?????????? ?? ????, ? ??????? ?????????? ?? ?????????? ??? ?????????? ????? ?????????? ???????????????? ???????, ??? ????????, ??? ? ??????? ?????? ??????. ? ???? ?????? ???? ?????????? ?????????? ? ????????? ??????? ????????? ? ??????? ???????, ????????? ???? ???????? ????????? ????????????? ????? ???????? ? ??????? ???????????? ??? ????????????? ??????? ??????????.??????????????? ?????? ??????????? ?????? ? ?????????, ??? ???????????? ?? ?????? ?????????? ????? ?????????? ?????? ???????. ????? ?????? 2000 ?? ???????, ? ????? ????? ?????? 10 000?15 000 ?? ???? ?????????: ????????????? ???????, ????????? ?????????????, ??????? ? ??????????; ????????????? ?????? ????????? ?????????? ?????; ????????? ??????? ????????? ??????????; ??????????? ??????????? ???????. ????? ?????? 2000 ?? ???????, ? ????? ????? ?????? 30000 ?? ??????? ?????????: ????????? ??? ????????? ??????, ????????? ???? ??????? ? ?????, ????????????????? ?????????? ???????? ?????? ????????, ????????? ????????? ??????? ??????? ??????? (??????????? ????????? ???????? ??????, ?????? ?????????? ?????).???????? ????????? ???????? ? ???????????? ??????? ????????? ??????? ????????????? ????? ?????? 75000 ?? ??????? ?? ??????????? ???, ????? ?????? 60000 ?? ??????? ??? 4 ???? ???????????? (??? ??????? ???????) ? ?? ?????????? ???-1102, ????? 30000 ?? ??????? ??? 2 ???? ???????????? ? ?? ????????? ???????????.?????? ?????? ?????????? ?? ?? ????????? ???? ???????? ?????? ????? 125 000 ?? ??????? ??? ????? 5 ??? ???????????? ??????????. ?????? ????????? ???????? ? ???????????? ???????? ???????????? ? ????????? ???????:? ?????????? ?????????? ?? ????????? ??? ??? ????????;? ????? ???????? ???????? ? ???????? ??????? ??????? ?? ???????? ????????? ?????????, ?????? ?? ??????? ????????? ??????, ?????? ????? ??????? ???????? ? ?????????? ??????;? ????????? ??????? ?? 1/2?3/4 ???????, ? ????????? ????? ???????? ?? ????????? ?????? ? ?????? ????????? ??. ????? ???????, ???????? ?? ??????? ????? ????????? ? ??????. ?? ???? ??????????? ????????? ???????? ??????????????? ????????? ??? ???????. ???????? ?? ??????? ?????, ?????? ?????? ????????? ???????? ? ????? ? ????????? ???????; ????????? ????? ???????? ?? ????????? ?????? ? ?????? ????????? ??, ????? ?? ??????? ???????? ? ????? ? ?? ???????? ???????? ???; ?? ???? ????????? ???????? ? ??????? ??????????????? ????????? ??? ???????; ??????????? ????????? ???????, ??? ??????? ?????.
3. Ремонт тормозов 3.1 Сборочно-разборочные работы ??????????? ?????? ?????????? ???????????? ????? ?????? ?????? ????? ?? ???????????? ??????? ???????????, ??????? ??????????? ???????? ??? ??????????? ??????????? ???????, ????????? ??????? ? ????? ???????? ???????????? ?? ??????????? ???????? ???????? ?????? ?????? ???????.???????? ????????? ??????? ???????? ?? ?????? ?????????? ????????. ??? ????? ??????????? ?????, ???????? ??????? ? ???????. ????? ??????? ??????? ??????? ? ????????? ???????.

Разборка и сборка тормозной камеры.