Курсовая работа: Транспортно–дорожные условия организации движения

где N_чф – фактическая интенсивность движения в рассматриваемый момент, авт/ч.;

Р_чф – пропускная способность, соответствующего участка дороги, физич.авт/ч.;

Коэффициент загрузки перекрёстков определяется по формуле:

(14)

где α – суммарный фазовый коэффициент;

q_j – фазой коэффициент для j-го циклообразующего направления, равный:

(15)

где М_j – поток насыщения j-го направления, авт/ч.;

γ_mj – коэффициент полосности;

m_j – количество полос по j-му направлению движения;

К – количество направлений движения в рассматриваемый цикл;

β – коэффициент, учитывающий снижение пропускной способности полос, поворотных направлений;

N_j – интенсивность фактического движения по j-му направлению, авт/ч.

Расчёт коэффициентов загрузки и уровней удобства движения определяется в таблице 9.

Таблица 9 – Ведомость уровней удобства движения для фрагмента улиц и дорог города “А”.

Наименование улиц, дорог, узлов	Длина участков, м	Тип	Характеристика улиц, дорог, узлов
			Кол-во полос движения	Пропускная способность авт/ч	Фактическая интенсивность движения авт/ч.	Коэффициент загрузки	Уровень удобства
1	2	3	4	5	« 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 » К-во Просмотров: 698 Бесплатно скачать Курсовая работа: Транспортно–дорожные условия организации движения >>> Скачать <<< Меню Поиск