Курсовая работа: Транспортные и погрузо разгрузочные средства

Затраты на техническое обслуживание и текущий ремонт составляют 20–25% оптовой цены на капитальный ремонт машины (Z_tr )

Затраты по ремонту и эксплуатации шин (для пневмоколесных машин)

Z_sch = (5.8)

N_sch -число шин на автомобиле без запасного

C_sch -цена одного комплекта шин

(S_sch ≈7000 час)

Затраты на электроэнергию для машин с электрическим приводом

Z_э = (5.9)

P_э =N_c *K_c *T_c (5.10)

Где P_э – годовой расход электроэнергии, кВт/ч;

С_э – стоимость одного кВт/ч электроэнергии (1,45 руб.);

N_c – мощность электродвигателей, кВт;

K_c – коэффициент использования электродвигателей во времени (K_c =0,6–0,8);

T_c – годовое число часов использования силовой нагрузки, час. (при односменной работе T_c =1600 часов)

Накладные расходы включают в себя заработную плату управленческого персонала, расходы на бытовые нужды, затраты по технике безопасности, на содержание зданий, канцелярские расходы и т.д.

Накладные расходы принимаются в размере 30% от заработной платы рабочих и 10% от всех остальных затрат в стоимости машино-смены.

Н_p = 0,3 (Z_rab )+0, l(Z_p +Z_a +Z_t +Z_sm +Z_о +Z_ss +Z_tr +Z_sch +Z_э ) (5.11

Стоимость машино-смены составит;

С_см = Z_p +Z_a +Z_t +Z_sm +Z_о +Z_ss +Z_tr +Z_sch +Z_э + Н_p (5.12)

Стоимость машино-часа составит;

С_mch = С_см / t_sm (5.13)

Себестоимость одной тонно-операции

С_оп = С_mch / P_э (5.14)

где P_э – эксплуатационная производительность механизма, т/ч.

P_э = (5.15)

q_max -максимальная грузоподъемность механизма, т;

K_gr – коэффициент использования грузоподъемности механизма;

T_c -продолжительность рабочего цикла машин циклического действия, с;

K_vr – коэффициент использования рабочего времени механизма (K_vr ≈0,7–0,8).