Курсовая работа: Трассирование и проектирование железной дороги

=6⁰ 20^’ 25’’; в=15,32 м; R=300 м; q=30 м; β=20⁰ (по карте).

Схематический чертёж примыкания:

Рис. 2

Примыкание пути осуществляется при помощи стрелочных переводов, которые устанавливаются на прямых участках пути. Пересечение осей двух соединяющихся путей называется центром стрелочного перевода (ЦСП). Расстояние а от ЦСП до начала стрелки и в до конца крестовины, стандартны для стрелочного перевода каждого перевода. Для разбивки примыкания трассируемого пути CL к существующему АК находим точку пересечения осей путей В и измеряем угол примыкания β. Так как стрелочный перевод отклоняет путь на постоянный угол α, то, чтобы соединить пути CL и ВК, необходимо разместить ЦСП не в вершине угла примыкания В, а в некоторой точке А. Расстояние АВ=х может быть найдено из решения треугольника АВС, в котором известны все три угла:

где угол α и величина в определяются по мерке перевода и даны в задании;

угол β – измеряется по карте; прямая вставка дана в задании.

Для нахождения на местности положения вершины угла поворота С откладываем вдоль трассируемой линии расстояние ВС = l, величина которой определяется из треугольника АВС:

4. Расчёт пикетажа на кривых

Для решения воспользуемся данными приведёнными в таблице №1 и данными на плане пикетажа трассы:

ВУ № І (контроль)

ВУ	ПК30+75,00	ВУ	ПК30+75,00
-Т	488,66	+Т	488,66
НК	ПК24+186,34	∑	ПК34+163,66
+К	« 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » К-во Просмотров: 888 Бесплатно скачать Курсовая работа: Трассирование и проектирование железной дороги >>> Скачать <<< Меню Поиск