Курсовая работа: Угольный склад

N_р – количество вагонов;

N_р = N_c * К_н =40*1,2=48 ваг/сут

5. Вес поезда рассчитывается по формуле:

Q_нетто = 1900/2400 т

6.Количество маршрутов в сутки рассчитываются по формуле:

N= Q_с / Q_нетто (5)

n= Q_с / Q_нетто =2465,7/2000=2 марш/сут

7. Уточняем вес поезда:

Q_нетто = Q_с /n(6)

Q_нетто = Q_с /n = 2465,7 /2=1232,85т

8. Уточняем вес поезда в маршруте:

m = Q_нетто /Р_т (7)

m = Q_нетто /Р_т =1232,85/63=20 ваг в марш

9. Схема грузопотоков:

Рис. 1 Схема грузопотоков: 1 – эстокада, 2 – штабель, 3 – бункер.

Q_пр = Q_с *α_n (8)

Q_пр = Q_с *α_n =2465,7*0,2= 493,14т/сут

Q₁ = Q_р -Q_пр (9)

Q₁ = Q_р -Q_пр =2958,8-493,14=2465,66 т/сут

Q₂ = Q_с -Q_пр (10)

Q₂ = Q_с -Q_пр =2465,7-493,14=1972,56 т/сут

Q_∑ = Q_р +Q_пр +Q₁ +Q₂ (11)

Q_∑ =Q_р +Q_пр +Q₁ +Q₂ =2958,8+493,14+2465,66+1972,56=7890,16тперераб./ сут

Груз влажный со второй половины октября средней степени смерзаемости.

Разогрев в тепловых горожан.

Т= 2,5ч уголь

Т_пу =0,3 часа

Вмещаемость тепловой секции 8 вагонов (4-х осных).

11. Длина локомотива l_лок =25м