Курсовая работа: Замена резьбовых соединений рычагов подвески автомобиля ГАЗ 24 на резинометаллические шарниры
Жесткость подвески после установки резино-металлических шарниров будет находиться из следующего выражения:
(10)
Из данного анализа можно сделать вывод, что жесткость подвески увеличилась в 1,2 раза.
6. Определение силы затяжки и момента затяжки гайки
 |
???? ??????? ???????????? ?? ???????:
где sЭК =200∙
Па.
Момент завинчивания определяется по формуле:
 |
Тзав = 0,5Fd2 [f + tg(j+y) ],(11)
где y - угол подъема резьбы , y =2 ° 12';
f - коэффициент трения на торце гайки, f =0.15.
T зав=0,5·2097·13,188 [0.15+ tg (2º12'+ 9º50')]=4712 Н·мм=47,12Н/м
Сила приложения определяется по формуле:
Fk =Тзав / L (12)
где L -плечо, L =200 мм.
F к=4127/200=23,6 Н
Таким образом, сила затяжки и момент завинчивания при установке сайлент-блоков нас устраивает полностью. При этом выигрыш в силе:
F зат / F к = 19326/23,6 = 818,9 раз.
7. Проверочный расчет сайлент-блоков на прочность
(13)
где Т-момент, скручивающий сайлент-блок;
Dн - наружный диаметр резиновой втулки;
Dвн - внутренний диаметр резиновой втулки;
- длина резиновой втулки.
Можно сделать вывод, что оба резино-металлических шарнира А и D выдержат создаваемое напряжение.
Заключение
В данном курсовом проекте была произведена замена резьбовых втулок на сайлент-блоки. При установке этих шарниров в процессе эксплуатации не требуется смазки, технического обслуживания и ремонта. Проведенные расчеты показали, что жесткость подвески увеличилась в 1,2 раза, рабочий ход подвески остался неизменным, допустимое напряжение смятия верхнего сайлент-блока проходит с запасом 45%, а нижнего-10%, сила затяжки гайки 19 кН, а момент затяжки 47,12 Н·м.
Спецификация
| Формат | Зона | Поз. |
Обозначение |
Наименование | Кол. |
Примечание |
| Документация | ||||||
| КП 190601.17.000 ПЗ | Пояснительная записка | |||||
| КП 190601.17.100 СБ | Сборочный чертеж | |||||
| Сборочные единицы | ||||||
| Детали | ||||||
| 1 | КП 190601.17.101 | Амортизатор | 1 | |||
| 2 | КП 190601.17.102 | Балка моста | 1 | |||
| 3 | КП 190601.17.103 | Балка рамы продольная | 1 | |||
| 4 | КП 190601.17.104 | Буфер хода сжатия | 1 | |||
| 5 | КП 190601.17.105 | Буфер хода отдачи | 1 | |||
| 6 | КП 190601.17.106 | Кожух амортизатора | 1 | |||
| 7 | КП 190601.17.107 | Кронштейн | 1 | |||
| 8 | КП 190601.17.108 | Ось верхних рычагов | 1 | |||
| 9 | КП 190601.17.109 | Планка крепления балки | 1 | |||
| 10 | КП 190601.17.110 | Планка крепления оси верхних рычагов | 1 | |||
| 11 | КП 190601.17.111 | Подушка резиновая верхнего крепления амортизатора | 1 | |||
| 12 | КП 190601.17.112 | Прокладка пружины | 1 | |||
| 13 | КП 190601.17.113 | Прокладки регулировочные | 2 | |||
| 14 | КП 190601.17.114 | Пружина | 1 | |||
| 15 | КП 190601.17.115 | Рычаг верхний | 1 | |||
| 16 | КП 190601.17.116 | Рычаг нижний | 1 | |||
| 17 | КП 190601.17.117 | Сайлент-блок | 2 | |||
| 18 | КП 190601.17.118 | Стойка | 1 | |||
| 19 | КП 190601.17.119 | Чашка пружины опорная | 1 | |||
| 20 | КП 190601.17.120 | Шкворень | 1 |
Список используемых источников